РЫНОК «ЛИМОНОВ» ДЖ. АККЕРЛОФА И ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯ НА ПРИМЕРЕ РЫНКА ПОДДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ Васьковская К.,Степанова Е.,Луговнин И.

Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского


Номер: 11-3
Год: 2015
Страницы: 43-49
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

рынок «лимонов», рынок поддержанных автомобилей, спрос, предложение, цена и конкуренция, асимметрия информации, market «lemons», market-hand vehicles, demand, supply and price competition, information asymmetry

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

Одним из фактов реальностиявляется асимметричность информации в микроэкономике, т.е. неравномерное распределение информации о товаре между сторонами сделки (продавец знает о товаре больше, чем покупатель). За выявление последствий этого явления Джорджу Акерлофу была вручена первая Нобелевская премия по экономике. Наиболее ярким примером вышеописанного механизма является рынок подержанных машин, который в США назвали «рынком лимонов». В связи с этим в статье предпринята попытка анализа соответствия рынка поддержанных автомобилей в Иркутской области теории Дж. Акерлофа о рынке «лимонов».

Текст научной статьи

«Рынок лимонов» - модель рынка, описанная лауреатом Нобелевской премии ДжорджомАкерлофом, отражающая ситуацию на рынке подержанных автомобилей с ассимитричной информацией, в результате которой нарушается принцип действия рыночного механизма, поскольку ценовые сигналы перестают отражать реальное положение дел. На таком рынке покупатели вынуждены использовать ту или иную рыночную статистику для вынесения суждений о качестве товаров, которые им предстоит купить. У продавцов, в свою очередь, появляется стимул выставлять на продажу товары низкого качества, поскольку высокое качество создает репутацию в основном не конкретному торговцу, а всем продавцам на рынке, к которому эта статистика относится. Все вышесказанное приводит к уменьшению, как среднего качества товаров, так и размеров рынка. Наиболее ярким примером вышеописанного механизма является рынок подержанных машин, который в США назвали «рынком лимонов», и это название вошло даже в законодательные акты. Так, приобретая подержанную машину, покупатель не знает реального прошлого машины - содержалась в гараже или в основном на улице, ездили на ней по ровному асфальту или частенько по бездорожью, были ли аварии и насколько серьёзные. То есть имеет место проявление асимметричности информации. Вследствие этого, чтобы не оказаться обманутым, купившим за большие деньги хлам, люди выбирают автомобиль за наименьшую цену среди одинаково выглядящих, невзирая на то, что рассказывает про нее продавец[2]. Цель исследования - анализ соответствия рынка поддержанных автомобилей в Иркутской области теории Дж. Акерлофа о рынке «лимонов». Объектом исследования является рынок подержанных автомобилей Иркутской области. Данные для исследования были получены с Web-сайта http:// www.drom.ru - одного из крупнейших российских сайтов автомобильной тематики, а также анкетирования, проведённого весной 2015 г. в г. Иркутске в местах наибольшего скопления людей. В качестве респондентов выступили люди разного пола, возраста, с разными уровнями дохода, образования. В результате анкетирования были получены следующие данные о спросе на поддержанные автомобили. На вопрос: «Есть ли в Вашей семье собственный автомобиль?», 63% респондентов указали на наличие в их семье одного автомобиля, 25% - не имеют автомобилей и 12% - имеют два и более автомобилей. Зависимости наличия в собственности автомобиля от возраста и уровня дохода представлены в таблицах 1-2. Таблица 1 Зависимость наличия в собственности автомобиля от возраста в Иркутской области в 2015 г., % Варианты ответа Возраст, лет 18-23 24-30 31-40 41-50 51-60 Итого Нет автомобиля 27 24 21 25 30 25 Один автомобиль 59 62 65 60 67 63 Два и более 14 14 14 15 3 12 Таблица 2 Зависимость наличия в собственности автомобиля от уровня дохода в Иркутской области в 2015 г., % Варианты ответа Уровень дохода, тыс. руб. 10-20 20-30 30-40 40-50 Свыше 50 Итого: Нет автомобиля 34 32 28 22 11 25 Один автомобиль 50 55 63 64 64 59 Два и более 16 13 9 14 25 15 Из тех, кто владеет автомобилями, предпочтение отдается марке Toyota (41%), на втором месте находится Nissan - 13%, на третьем - Honda (12%) (рис. 1). При этом стоит отметить, что средний возраст автомобилей составляет около 8 лет, возраст автомобиля у 30% опрашиваемых (группа, обладающая наибольшим удельным весом) составляет от 10 до 15 лет. Рис. 1 - Марка автомобилей Предпочтение марки Toyota можно выделить как региональную особенность, поскольку в подобных исследованияхв регионах, находящихся ближе к Западу, самой распространенной маркой считается LADA [1]. Зависимость марки автомобиля от возраста и уровня доходов представлены в таблицах 3-4. Таблица 3 Зависимость марки автомобиля от возраста в Иркутской области в 2015 г., % Варианты ответа Возраст, лет 18-23 24-30 31-40 41-50 51-60 Итого: Toyota 43,0 39,0 41,0 40,0 42,0 41,0 Nissan 12,0 14,0 12,0 13,0 14,0 13,0 Mazda 5,0 7,0 6,0 7,0 5,0 6,0 Isuza 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Mitsubishi 6,5 7,5 7,0 7,0 7,0 7,0 Subaru 4,0 5,0 6,0 4,0 5,0 4,8 Suzuki 3,0 2,5 3,0 2,5 3,0 2,8 Honda 10,0 11,0 13,0 13,0 13,0 12,0 Lexus 0,5 1,0 1,5 1,5 0,5 1,0 Другая японская 1,0 1,5 2,0 2,0 1,0 1,5 Русская 6,0 6,0 4,5 4,5 5,0 5,2 Немецкая 3,0 3,5 0,5 3,0 2,0 2,4 Американская 3,0 0,5 2,3 1,3 0,5 1,5 Другая 2,0 0,5 0,3 0,3 0,5 0,7 Таблица 4 Зависимость марки автомобиля от уровня дохода в Иркутской области в 2015 г., % Варианты ответа Уровень дохода, тыс. руб. 10-20 20-30 30-40 40-50 Свыше 50 Итого: Toyota 39,0 40,0 41,0 43,0 42,0 41,0 Nissan 14,0 12,0 13,0 14,0 14,0 13,0 Mazda 5,0 5,0 5,0 6,0 7,0 6,0 Isuza 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Mitsubishi 6,5 7,5 7,0 7,0 7,0 7,0 Subaru 4,0 5,0 6,0 4,0 5,0 5,0 Suzuki 3,0 2,5 3,0 2,5 3,0 3,0 Honda 10,0 11,0 13,0 13,0 13,0 12,0 Lexus 0,5 0,5 1,0 1,5 1,5 1,0 Другая японская 1,0 1,5 2,0 2,0 1,0 2,0 Русская 6,0 6,0 5,0 4,5 4,5 5,0 Немецкая 0,5 3,5 4,0 3,0 2,0 3,0 Американская 0,5 3,0 2,3 1,3 0,5 2,0 Другая 2,0 0,5 0,3 0,3 0,5 1,0 При покупке подержанного автомобиля его цвет не имеет особого значения, ответы распределились следующим образом: белый, черный - 45%, с металликом - 38%, яркий - 17%. Наиболее распространенная коробка передач - механика (87%), наиболее распространённый тип кузова седан (он имеется у 35% респондентов), далее идет универсал (18%) и джип (13%) (рис. 2) [3]. Рис. 2 - Тип кузова На вопрос: «Как вы предпочитаете продавать автомобиль?», 95% респондентов ответили: «самостоятельно». И только 5% собираются продавать свой бывший в употреблении автомобиль через «перекупов» или через официального дилера. Соответственно при продаже автомобиля самостоятельно, услуги по кредитованию и страхованию автомобиля покупателям не предлагаются (так ответили 69% респондентов). На вопрос: «Какая основная выгода при покупке поддержанного автомобиля по сравнению с новым?», 53% респондентов считают, что так можно позволить себе автомобиль классом выше, 32% - можно сэкономить деньги, 9% - не жалко его использовать, 6% - получить много дополнительных опций бесплатно. Как правило, после покупки поддержанного автомобиля дополнительно приобретается дополнительное оборудование на данный автомобиль. Это подтвердили 56% опрошенных. В ходе дальнейшего исследования нами на базе одного из крупнейших российских сайтов автомобильной тематики были получены данные о предложении подержанных автомобилей. Выбор сайта объясняется достаточно большой базой предложений, наличием подробной информации о характеристиках каждого продаваемого автомобиля. Размер загруженной с сайта выборки (03 марта 2015 г.) после удаления недостоверных и противоречивых данных составил 29438 записей о более чем 700 моделей 61 фирм-производителей [4]. Большая часть выборки представляет собой предложения из Иркутска (16515), что от общего числа объявлений составило 56,1%, Ангарска (3385) - 11,5% и Братска (3238) - 11%. О каждом продаваемом автомобиле в выборке имеется следующая информация: марка автомобиля, модель автомобиля, год выпуска, пробег, объем двигателя, тип двигателя, тип привода, тип кузова, цвет, возможность торга, информация о комплектации автомобиля (наличие магнитолы, подушек безопасности, систем ABS и ESP, сигнализации, центрального замка, отделке салона т.д.). Рынок представлен разнообразными маркамиподдержанных автомобилей (включает 62 наименования). Рассчитывая основные индексы, определяющие уровень концентрации на рынке различных марок автомобилей, такие как индекс Херфиндаля-Хиршмана, индекс Линда, можно сказать, что рынок поддержанных автомобилей в Иркутской области является высококонцентрированным (табл. 5). Преобладает на рынке марка Toyota (42,66%), на втором месте находится Nissan (10,53%), на позицию ниже -Honda (9,77%). Остальные марки занимают менее 2% [5]. Расчет этих показателей представлен ниже: , (1) (2) , (3) (4) Группировка марок поддержанных автомобилей по цене с неравными интервалами в Иркутской области представлена в таблице 6 [6]. Таблица 5 Исходные данные для расчета показателей концентрации рынка поддержанных автомобилей в Иркутской области в 2015 г. Наименование марки автомобилей Число предложений, шт. Удельный вес, % ( Наименование марки автомобилей Число предложений, шт. Удельный вес, % ( Acura 17 0,06 0,003 Chery 22 0,07 0,006 AlfaRomeo 6 0,02 0,000 Chevrolet 319 1,08 1,174 Audi 296 1,01 1,011 Chrysler 40 0,14 0,018 Bentley 4 0,01 0,000 Citroen 62 0,21 0,044 BMW 601 2,04 4,168 Daewoo 126 0,43 0,183 Buick 2 0,01 0,000 Daihatsu 95 0,32 0,104 BYD 1 0,00 0,000 Derways 3 0,01 0,000 Cadilac 32 0,11 0,012 Dodge 223 0,76 0,574 Changan 2 0,01 0,000 Fiat 19 0,06 0,004 GreatWall 25 0,08 0,007 Ford 567 1,93 3,710 Honda 2876 9,77 95,447 GMC 4 0,01 0,000 Hummer 27 0,09 0,008 Maybach 1 0,00 0,000 Hyundai 489 1,66 2,759 Mazda 913 3,10 9,619 Infiniti 113 0,38 0,147 Mercedes-Benz 605 2,06 4,224 Isuzu 72 0,24 0,060 Mercury 1 0,00 0,000 Jaguar 6 0,02 0,000 Mini 7 0,02 0,001 Jeep 46 0,16 0,024 Mitsubishi 1204 4,09 16,728 Kia 323 1,10 1,204 Nissan 3099 10,53 110,822 LandRover 132 0,45 0,201 Oldsmobile 1 0,00 0,000 Lexus 466 1,58 2,506 Opel 159 0,54 0,292 Lifan 25 0,08 0,007 Peugeot 119 0,40 0,163 Lincoln 19 0,06 0,004 Pontiac 13 0,04 0,002 Porsche 50 0,17 0,029 Volkswagen 373 1,27 1,605 Renault 188 0,64 0,408 Volvo 125 0,42 0,180 Skoda 90 0,31 0,093 ГАЗ 417 1,42 2,007 SsangYong 345 1,17 1,373 ЗАЗ 26 0,09 0,008 Subaru 961 3,26 10,657 ИЖ 64 0,22 0,047 Suzuki 429 1,46 2,124 ЛуАЗ 19 0,06 0,004 Tianye 5 0,02 0,000 Москвич 117 0,40 0,158 Toyota 12558 42,66 1819,803 ТагАЗ 4 0,01 0,000 Прочие авто 30 0,10 0,010 УАЗ 455 1,55 2,389 Итого 29438 100,00 2096,136 Х Х Х Х Так, наиболее доступными являются Лада 2107 (1995-2009 гг.), Лада 2121 4x4 Нива (1995-2014 гг.), ToyotaCorolla (1995-2001 гг.), ToyotaHiace (1995-1997 гг.), ToyotaCamry (1995-2000 гг.), HondaFit (2001-2004 гг.).Число предложений таких автомобилей с ценой от 150000 до 300000 рублей на рынке 720. В ценовой категории до 150000 рублей находятся только русские автомобилис годом выпуска до 2009 г [7]. Таблица 6 Группировка марок поддержанных автомобилей по цене с неравными интервалами в Иркутской области в 2015 г. Группы по цене поддержанных автомобилей, руб. Марка поддержанного автомобиля Количество предложений, шт. До 150000 Лада 2107(1995-2009 гг.), Лада 2121 4x4 Нива(1995-2009 гг.) 443 150000-300000 ToyotaCorolla(1995-2001гг.), ToyotaHiace (1995-1997гг.), ToyotaCamry (1995-2000гг.), HondaFit(2001-2004гг.), Лада 2121 4x4 Нива(2002-2009гг.), Лада 2107 (2010-2014гг.) 744 300000-600000 ToyotaHiace (1996-2003 гг.), NissanX-trail (2000-2005 гг.), ToyotaCamry (2001-2006 гг.), ToyotaCorolla (2002-2009 гг.), HondaFit (2005-2012 гг.),Лада 2121 4x4 Нива (2010-2014 гг.) 720 600000 и более ToyotaLandCruiser (1995-2014 г.), ToyotaHiace (2002-2014 гг.), NissanX-trail (2006-2014 гг.), ToyotaCamry (2007-2014 гг.), ToyotaCorolla (2010-2014 гг.), HondaFit (2013-2014 гг.) 810 Подводя итог вышесказанному, в условиях слишком большого выбора поддержанных автомобилей и гор маркетинговой информации покупатели предпочитают экономить, так как они, не являясь специалистами и не обладая информацией о фактическом состоянии дел, не знают, какойавтомобиль надежнее и лучше. И тогда, не желая переплачивать за автомобиль, который, возможно, на самом деле не стоит уплачиваемых за него денег, покупатели ищут самое дешевое, чтобы уж наверняка знать, что лишнего они не переплатили.И вот мы получаем эффект «рынка лимонов».

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.