ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ БАШЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО ПЕРЕДВИЖНОГО КРАНА Щербаков А.Ю.,Ромашов Н.В.,Забара Р.В.,Лаврентьев Е.А.,Илюшкин Н.Д.,Симонов Н.В.

ООО «Техноконтроль»


Номер: 12-2
Год: 2015
Страницы: 274-281
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

обследование, техническое состояние, безопасная эксплуатация, кран башенный, остаточный ресурс, inspection, maintenance, safe operation, crane tower, residual life

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В данной статье рассматривается программа работ по техническому диагностированию башенного строительного передвижного крана, с целью оценки технического состояния и соответствия требованиям нормативно-технической документации в части обеспечения безопасной эксплуатации башенных кранов на строительном объекте.

Текст научной статьи

Техническое диагностирование подъемных сооружений, является документом, определяющим: - техническое состояние подъемного сооружения (кранов) на момент экспертизы; - работоспособность подъемного сооружения в соответствии с его техническими параметрами; - возможность и условия дальнейшей эксплуатации крана. В процессе диагностирования рассмотрены: вахтенные журналы машинистов кранов, проект производства работ кранами, инструкция по эксплуатации и обслуживанию, нормативно-техническая документация по эксплуатации ПС. В результате диагностирования оценено: 1. Ведение и наличие эксплуатационной документации. 2. Состояние технического обслуживания и надзор за краном. 3. Наличие аттестованных кадров, связанных с эксплуатацией крана. 4. Наличие и исполнение требований проектов производства работ краном. 5. Состояние объекта (общее). 6. Состояние крановых путей. 7. Состояние контролируемых параметров основных несущих элементов металлоконструкций крана. 8. Состояние механического оборудования. 9. Состояние канатно-блочной системы. 10. Состояние электрооборудования. 11. Состояние приборов безопасности и др. 12. Статические и динамические испытаниях не проводились. Общие сведения по грузоподъемной машине КБМ -401П представлены в Таблице 1. Таблица 1 Тип крана Башенный строительный передвижной на рельсовом ходу с поворотной башней, с нижним расположением противовеса и с балочной стрелой. Модель КБМ-401П Назначение Механизация строительно-монтажных работ при возведении жилых и промышленных зданий Грузоподъемность, т 10,0 Максимальный грузовой момент 100 Группа классификации А 4 Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 Относительная влажность воздуха 80 % при температуре 20 С Допустимая температура эксплуатации (пределы) От +40о С до - 40о С Возможность установки в пожароопасной среде категории Взрывобезопасная среда Возможность установки во взрывоопасной среде категории Пожаробезопасная среда Фактические условия использования грузоподъемной машины указаны в Таблице 2. Таблица 2 Вид выполняемых работ Погрузо-разгрузочные и строительномонтажные работы Фактическая группа классификации (режим работы) А4 Нижний и верхний пределы температуры эксплуатации От +30о С до -25о С Ветровой район в месте работы В соответствии с паспортом По состоянию эксплуатационной документации Соответствует Соответствие условий эксплуатации паспортным (если «нет», то указать причину) Соответствует По состоянию кранового пути Комплексное обследование подкранового пути не проводилось. По функционированию системы ТО и Р Не соответствует По состоянию электрооборудования В соответствии с требованиями раздела 6.6. РД 10-112-1-04 [2] и раздела 3.7. РД 10-112-3-97 [3] произведен внешний осмотр и проверка работоспособности. Не соответствует. По состоянию приборов и устройств безопасности В соответствии с требованиями раздела 6.8. РД 10-112-1-04 [2] и раздела 3.8. РД 10-112-3-97 [3] произведен внешний осмотр. Не соответствует Результаты обследования грузоподъемной машины представлены в Таблице 3 Таблица 3 Общее состояние грузоподъемной машины и ее отдельных узлов на момент проведения обследования (исправное, неисправное, работоспособное, неработоспособное) Неисправное Достижение предела по установленной группе классификации Расчет не проводился Необходимость выполнения оценки остаточного ресурса (поставить «+» или «-») - Общее число дефектов (по ведомости дефектов) 12 В соответствии с п. 3.10. РД 03-606-03 «Инструкция по визуальному и измерительному контролю» [4] ВИК технических устройств и сооружений в процессе эксплуатации проводят с целью выявления изменений их формы, поверхностных дефектов в материале и сварных соединениях (наплавках), образовавшихся в процессе эксплуатации (трещин, коррозионных и эрозионных повреждений, деформаций и пр.). В соответствии РД 10-197-98 [5] и МР 10-197-05 «Методические рекомендации по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений (БиЗС) грузоподъемных кранов» [6] проводится оценка технического состояния (техническое диагностирование) БиЗС - процесс количественного определения технических параметров БиЗС с выявлением мест, вида, количественной оценки, величины и причин появления дефектов, а также работоспособности БиЗС. Согласно п. 6.5. РД 10-112-1-04 [2] , раздела 3.6. РД 10-112-3-97 [3] проводят оценку состояния канатно-блочной системы крана на предмет наличия недопустимых дефектов, изменения геометрических параметров выше браковочного уровня, интегральной оценке технического состояния канатов при циклическом нагружении. При необходимости дефектоскопического контроля канатов применяется магнитная дефектоскопия стальных канатов в соответствии с РД 03-348-00 [8]. Карта контрольного осмотра представлена в Таблице 4. Таблица 4 Места поиска повреждений Виды возможных повреждений Результаты осмотра Грузовой канат Ø 24 мм. Стреловой канат Ø 24 мм. Канат стрелового расчала Ø 32 мм. Канат передвижения тележки Ø 10,5 мм. Наличие обрывов проволок на участке 6Ø; на участке 30Ø; уменьшение диаметра наружных проволок в результате износа, в результате коррозии; местное уменьшение диаметра каната в результате износа наружных проволок, в результате коррозии наружных проволок, в результате повреждения сердечника, в результате внутреннего износа сердечника, в результате внутреннего обмяга сердечника, в результате внутреннего разрыва сердечника; волнистость каната на участке 25Ø; волнистость каната при которой направление спирали волнистости совпадает с направлением свивки каната; сплющивание каната; расслоение каната; корзинообразная деформация каната; перекручивание каната; перегиб или залом каната; изменение параметров свивки каната. уменьшение диаметра наружных проволок в результате износа и в результате коррозии; Блоки грузового каната крюковой подвески Трещины желоба и реборд, наличие сколов, деформации, отрыв и отсутствие верхних накладных деталей, износ ручья блока, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления, затрудненное вращение На момент обследования повреждений нет Блоки грузового каната на грузовой тележке Трещины желоба и реборд, наличие сколов, деформации, отрыв и отсутствие верхних накладных деталей, износ ручья блока, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления, затрудненное вращение На момент обследования повреждений нет Блоки грузового каната на башне Трещины желоба и реборд, наличие сколов, деформации, отрыв и отсутствие верхних накладных деталей, износ ручья блока, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления, затрудненное вращение На момент обследования повреждений нет Блоки стрелового расчала на башне Трещины желоба и реборд, наличие сколов, деформации, отрыв и отсутствие верхних накладных деталей, износ ручья блока, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления, затрудненное вращение На момент обследования повреждений нет Ходовая рама Ходовые тележки - зоны установки колес, торцевые зоны и т.п. Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения тележек с флюгерами Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Флюгера Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Центральная рама Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения флюгеров с центральной рамой Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения с опорно-поворотным устройством Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления . На момент обследования повреждений нет Поворотная платформа Кольцевая рама Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Консольная часть и зоны соединения ее с кольцевой рамой Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Двуногая стойка и зоны соединения ее с кольцевой рамой и консольной частью Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Подкосы и зоны их соединения с двуногой стойкой и башней Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения с опорно-поворотным устройством Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения с башней Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Башня Зоны соединения с поворотной платформой Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Основание портал - пояса и раскосы, узлы их соединения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Секции - пояса и раскосы, узлы их соединения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления Трещины в основном металле и сварных швах, деформации нарушение покрытия, коррозия раскосы 1-ой секция башни Оголовок - пояса и раскосы, узлы их соединения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения основания, секций и оголовка Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Зоны соединения со стрелой Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Стрела Зоны соединения с башней Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Основание - пояса и раскосы, узлы их соединения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Секции - пояса и раскосы, узлы их соединения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Направляющие для грузовой тележки и зоны их соединения со стрелой Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Прочие зоны и элементы металлоконструкции Лестницы, площадки и их ограждения Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления Деформирован о ограждения лестниц Кабина управления и зоны крепления ее к башне Трещины в основном металле и сварных швах, деформации, отрыв и износ элементов, нарушение покрытия, коррозия, ослабление крепления На момент обследования повреждений нет Обследование металлоконструкций крана выполнялось визуальным методом контроля. Для выявления трещин использовалась лупа с 10-кратным увеличением, а при необходимости уточнения характера обнаруженного дефекта применяется ультразвуковой дефектоскоп типа А1212 Мастер профи. Головки болтов осматривались для выявления в них трещин. Вмятины и деформации элементов металлоконструкций измерялись при помощи штангенциркуля ЩЦ-1-04705-0,1 металлической линейки и рулетки, а также натянутой металлической струны. Таблица 5 Места поиска повреждений Координаты и размеры повреждений Заключение Отсутствует 2-й двигатель механизма грузовой лебедки Грузовая лебедка Установить двигатель. Нарушена кинематическая схема Тормозные шкивы механизма передвижения крана в масле Ходовая тележка Устранить течь. Нарушена инструкция по эксплуатации крана Не исправен полуавтоматический рельсовый захват Ходовая тележка Заменить. Нарушен: п.23ФНП [7], инструкция по эксплуатации крана Не исправен концевой выключатель на грузовой лебедке Ограничение сматывания каната Заменить. Нарушен: п.23ФНП [7], инструкция по эксплуатации крана Не установлены приборы безопасности - ограничитель грузоподъемности с регистратором параметров работы крана. Кабина крана Нарушены: п.23,64 ФНП [7] Не исправна первая скорость включения командоконтроллера механизма подъема крюка на «вира». Кабина крана. Устранить Нарушен п.255ФНП [7] Грузовой канат подвержен коррозии, имеет предельный износ проволочек. Грузовой барабан Замена. Нарушено приложение 4 ФНП [7] Течь масла в редукторах механизма поворота крана Поворотная рама Устранить. Трешины в местах соединений раскосов по местам предыдущих сварок, коррозия, в 1 -ой секции башни 1-я секция башни Устранить. Нарушено п.255ФНП [7] Отсутствуют отключающие линейки механизма передвижения кран на подкрановом пути Подкрановый путь Восстановить Нарушено п.255ФНП [7] Подкрановый путь в местах соединения рельсов имеет сверхдопустимые (более 6мм) зазоры Подкрановый путь Устранить. Нарушено Приложение 8 к ФНП[7] Деформировано ограждение лестниц на башне крана Секции башни Устранить Протокол оценки технического состояния болтовых соединений башенного крана КБМ-401П, г/п 10,0 т. Представлен в Таблице 6. Таблица 6 Места болтовых соединений Виды возможных повреждений Результаты осмотра, Описание дефекта Опорная рама и зона крепления башни и ходовых тележек. Коррозия, ослабление крепления, трещины, смятие и отрыв головок болтов. На момент обследования повреждений нет Башня. Зоны соединения основания, секций и оголовка. Коррозия, ослабление крепления, трещины, смятие и отрыв головок болтов. На момент обследования повреждений нет Поворотная рама и зоны крепления ОПУ, противовесной консоли и стрелы Коррозия, ослабление крепления, трещины, смятие и отрыв головок болтов. На момент обследования повреждений нет Опорно-поворотное устройство Коррозия, ослабление крепления, трещины, смятие и отрыв головок болтов. На момент обследования повреждений нет Стрела. Коррозия, ослабление крепления, трещины, смятие и отрыв головок болтов. На момент обследования повреждений нет Болтовые соединения Ослабление момента затяжки болтов, коррозия, перетирание. На момент обследования повреждений нет На основании проведенного обследования кран не соответствуют требованиям промышленной безопасности, находится в неисправном состоянии и не может быть допущен к дальнейшей эксплуатации без устранения выявленных дефектов.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.