АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (НА ПРИМЕРЕ ЕФРЕМОВСКОГО РАЙОНА) Дробышев Е.А.,Яковенко Н.В.

Воронежский государственный университет


Номер: 12-8
Год: 2015
Страницы: 72-75
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

транспортно-логистическая система, Тульская область, модальный узел

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье раскрыты основные проблемы транспортно-логистической структуры Тульской области (на примере Ефремовского района). Показаны перспективы развития транспортной системы района.

Текст научной статьи

Современный этап функционирования транспортной сферы в целом как в России, так отдельных ее субъектах определил целый ряд системных проблем, которые определяются отсутствием инструментария управления развитием и функционированием транспортной системы, а также усилением неравномерности в использовании производственных составляющих действующих инфраструктурных объектов. Все эти аспекты создают угрозу для социально-экономического роста отдельных регионов, которые в условиях нестабильности рыночной экономики и так находится на последних местах по рейтингу развития [2,3]. На пути перехода к рыночным условиям хозяйствования в России появилось новое направление в развитии, а именно - направление «логистика», которое ранее было известно очень малому количеству специалистов. К данному направлению проявляют повышенный интерес не только преподаватели, ученые, журналисты, но и также бизнесмены, промышленники и инженеры. Развитие и функционирование транспортной системы для России имеет огромное значение. Транспорт выступает с одной стороны, как гарант социального благополучия, а с другой стороны, как основной рычаг в достижении экономических и внешнеполитических задач и направлений развития. В современных условиях транспорт выступает одним из главенствующих и ориентированных факторов в повышении социально- экономического роста. Транспортная сеть Тульской области достаточно выгодно отличается своей развитостью от соседних областей и уступает только Московской области. Транспортная сеть имеет 1884 км ж/д дорог широкой колеи и 6670 км автомобильных трасс с твердым покрытием. Функционирует водный транспорт и аэропорт («Клоково» вблизи г. Тула). Г. Тула является крупным ж/д узлом, который связанный с гг. Москвой, Санкт-Петербургом, городами Урала, областными центрами, черноморскими курортами, лечебно-оздоровительными учреждениями Крыма и Кавказа и др. Ефремовский район расположен на юге Тульской области, в 310 км к югу от г. Москва и в 149 км от г. Тулы на линии ж/д магистрали «Москва-Донбасс». Рядом проходит федеральная автотрасса М4 Е115 «Дон», имеется ответвление от трассы М2 E105 «Крым». Автомобильные дороги соединяют район с г. Тулой через Тёплое Р141. Имеются ж/д магистрали федерального значения, связывающие город с другими городами и регионами. Железнодорожная станция II класса - Ефремов - выполняет весь комплекс операций, связанных с пропуском через нее грузовых и пассажирских транзитных поездов, обслуживает местный грузооборот. Автотранспорт. Если в 2010 г. в Ефремовском районе функционировало 30 маршрутов общественного транспорта, в том числе 3 маршрута в городе Ефремов, в 2011 г. - 34 маршрута, в т.ч. 3 в г. Ефремов, в 2012 г. - 36 маршрутов, в т.ч. 5 - в г. Ефремов. Пассажиропоток по указанным маршрутам составил: в 2010 г. - 3168,4 тыс. чел., в т.ч. муниципальным транспортом 142,8 тыс. чел., в 2011 г.- 3201,2 тыс. чел., в т.ч. муниципальным транспортом 194 тыс. чел., в 2012 г. - 3251,2 тыс. чел., в т.ч. муниципальным транспортом 236 тыс. чел. Отметим следующее, что несмотря на увеличение пассажиропотока, в 2015 г. действует всего 4 маршрута, которые не обеспечивают полной транспортной доступности по городу. Кроме этого, проблемой является не урегулированность режима следования маршрутного парка города, нет четкого движения графика. Острой остается также проблема количества таксомоторного парка на городских маршрутах, так например, на маршруте №5 отмечается переполненность транспорта. Большинство «маршруток» за 1 маршрут перевозят 3-4 чел. (в дневное время суток), что также является нерентабельным для экономики муниципалитета. Считаем, что необходимо часть этих маршрутно-транспортных средств перенаправить на другие маршруты, либо, создавать 1-2 новых маршрута движения по городу и пригороду. На автовокзале города осуществляется пригородное сообщение с областным центром - г. Тула и областными центрами соседних областей (гг. Москва, Калуга, Липецк, Воронеж, Тамбов). В летнее время принимаются автобусные маршруты дальнего сообщения - южное направление. Остро стоит проблема уменьшения количества прямых маршрутов из г. Ефремов в областные центры соседних областей (с 2012 г. - маршрут Ефремов - Воронеж и Воронеж - Ефремов осуществляется только 3 дня в неделю). Также следует отметить количество автозаправочных станций в районе, их всего 9,3 и располагаются они в пределах г. Ефремов. Железнодорожный транспорт. Основой ж/д транспорта г. Ефремов является станция «Ефремов», которая органично вписывается в Тульский центр организации работы ж/д станций ДЦС-4 Московской дирекции управления движением. Основной характер работы - грузовые перевозки, по объёмам работы относится ко II классу. Наиболее крупная станция - станция Елец. Это ж/д узел на пересечении линий Ожерелье - Узловая - Елец - Старый Оскол - Валуйки и Брянск - Орёл - Елец - Грязи - Волгоград. К северо-востоку отходит ветка Елец - Лебедянь - Лев Толстой. Линии Елец - Грязи и Елец - Старый Оскол - электрифицированы. Линия Елец - Узловая - Ожерелье числится в планах электрификации, однако на близкую перспективу эта проблема не будет устранена, так как необходимо устраивать на этом участке стыкование родов тока. По типу работы станция является грузовой, но осуществляет также и посадку пассажиров. Имеется 10 ж/д путей и 2 ж/д платформы. Существуют прилегающие перегоны грузов: на севере района - Малая Андреевка (18 км), на юге района - Лобаново (10 км). От г. Ельца отправляются поезда до гг. Сухума, Москвы, Мурманска, Новороссийска, Баку, Ташкента, Санкт-Петербурга, Липецка, Старого Оскола, Кисловодска, Адлера и др. По состоянию на авг. 2014 г. через станцию курсировало 46 поездов дальнего следования. Пригородное сообщение осуществляется «Центральной пригородной пассажирской компанией». Это всего 3 пары рейсов на север области до и от ст. Узловая I, Урванка. Этот вид сообщения сообщение связывает г. Ефремов с городами Тульской области, такими как Богородицк, Узловая, Новомосковск. Однако это является проблемой, так акк количества рейсов не хватает для данного вида сообщения. Ранее (до 2013 г.) функционировали рейсы в южном направлении, которые обслуживались «Пригородной пассажирской кампанией «Черноземье». Они связывали город с г. Ельцом. Воздушный транспорт. На территории района находится недействующий аэропорт Ефремов- 3. Ранее это был военный аэродром, около него находится пос. Восточный. В те времена аэропорт принимал самолёты Ил-76, Ан-22 и более лёгкие. Трубопроводный транспорт. Через район проходит 2 параллельных газовых магистралей с одним большим ответвлением в сторону поселка Яндовка и 3 малых ответвления (у посе. Скороваровка и Большие Медвёдки). Речной транспорт в районе не развит. По рекам района возможно передвижение только маломерных судов (лодки, катера). Не осуществляется никакой грузовой и пассажирооборот. Развитие транспортной системы в районе необходимо во многих направлениях. Поэтому стоит выделить основные проблемы транспортной системы Ефремовского района (рис.1). Рис. 1 Основные проблемы функционирования транспортной системы Ефремовского района В районе разработана концепция строительства современного модально узла. Концепция предполагает строительство современного международного транспортного хаба, в состав которого будут входить: аэропорт, логистический центр и топливный терминал, при этом будет создана вся необходимая сопутствующая инфраструктура. Проект окажет большое влияние на развитие региона. Реализацию проекта планируется вести в партнерстве с крупнейшими авиакомпаниями-операторами и перевозчиками. В рамках проекта планируется создание объектов авиационной, железнодорожной и автодорожной инфраструктуры. Проект создания данного транспортного узла включен в Стратегию социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 г. [1]. Новый международный аэропорт на территории Тульской области может решить проблему перегруженности, возникшую в аэропортах Московского авиационного узла. В дальнейшем возможно рассмотрение вопроса о создании на базе Ефремовского транспортного узла Особой экономической зоны портового типа. По предварительным оценкам, стоимость строительства мультимодального транспортного центра составит свыше 2 млрд. дол. Экономико-географическое положение Ефремовского района Тульской области, определяющее уровень развития коммуникаций всех видов транспорта и наличие магистралей международного значения на территории региона, является значимой предпосылкой для строительства в области крупного мультимодального транспортного узла, способного обслуживать транзитные потоки. Создание такой мультимодальной структуры требует не только наличия транспортных коммуникаций, но и потенциала роста грузопотоков в регионе, а также возможностей формирования конкурентной среды транспортно-логистического рынка. Таким образом, сформированная единая интегрированная транспортно-логистическая система (ТЛС), представляя собой мноуровневую и многофункциональную систему, состоящую из микро-, мезо- и макроуровней, удовлетворит не только потребности в транспортно-логистических услугах, но и максимально повысит конкурентоспособность региона.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.