НАПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОТРАСЛЕЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ Кильчуков З.Х.

Институт экономики и управления


Номер: 2-1
Год: 2015
Страницы: 171-173
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

промышленность, инвестиции, промышленный комплекс, машиностроение, industry, investments, industrial complex, mechanical engineering

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

Производство промышленной продукции составляет одну из самых крупных частей валового внутреннего продукта. Одной из важных проблем является сохранение и дальнейшее стабильное экономическое развитие не только в сырьевых отраслях, но также в отраслях промышленного комплекса, в частности машиностроения. Машиностроение во многом определяет технологический уровень развития практически любого государства, конкурентоспособность выпускаемой продукции на мировых рынках.

Текст научной статьи

В сложившихся экономических условиях, в частности падений цен на нефть, от которой все же зависит состояние национальной экономики, несмотря на предпринимаемые меры, одной из важных проблем является сохранение и дальнейшее стабильное экономическое развитие не только в сырьевых отраслях, но также в отраслях промышленного комплекса, в частности машиностроения. Именно данная отрасль во многом является определяющей для устойчивого развития, она во многом определяет технологический уровень развития практически любого государства, конкурентоспособность выпускаемой продукции на мировых рынках. Как и другие отрасли народного хозяйства, машиностроение переживает нелегкие времена, в силу определенных причин, в числе которых устаревшие основные фонды, отсутствие кадров высокой квалификации. Выход из кризисного состояния данной отрасли возможно только при обновлении всей материально технической базы, повышения технологического уровня. Большое значение при этом имеет повышение эффективности производственного аппарата и его структуры. Следует также отметить, что от уровня развития отраслей машиностроения и от степени совершенства технологий используемых в данной отрасли, в значительной степени зависит социальное положение и экономическое развитие экономики. Объективная оценка интеллектуальной собственности России подтверждает высокий уровень имеющегося в машиностроении потенциала, достигнутого в предыдущие годы, ценность научных разработок в области конструирования, современных технологий и оборудования []. Однако в последние десять лет в связи с определенными трудностями в процессе проведения социальных и политических преобразований и системным кризисом в 2008 практически во всех сферах хозяйственной деятельности объем промышленного производства сократился примерно в два раза. Машиностроение представляет собой комплекс отраслей промышленности, изготавливающих средства производства, транспорта, а также предметы потребления и оборонную продукцию. В машиностроительный комплекс входит по данным Госкомстата России к настоящему моменту около 55 тыс. предприятий (из них к крупнейшим относятся 1647 компаний), из которых 3,3 тыс. курируются Минпромнауки и оборонными агентствами. 92% машиностроительных предприятий акционированы, а основная доля госсобственности сконцентрирована в научных и проектных организациях. В комплексе занято более 8,5 млн. человек []. Производство промышленной продукции составляет одну из самых крупных частей валового внутреннего продукта. В России этот показатель около 30%. Эта цифра занижена, потому что большой объем услуг, не исчисляемых как производство промышленной продукции (монтаж и наладка оборудования, сервисное обслуживание оборудования, услуги по поводу промышленного маркетинга, по поводу консалтинга в области промышленной деятельности и др.), тем не менее, производится в сфере промышленности. Таким образом, данная отрасль обладает несомненным потенциалом и ее устойчивое развитие путем привлечения дополнительных ресурсов (инвестирования), является крайне важным, в том числе и для национальной безопасности, В частности, безопасность обеспечивается производством продукции военно-промышленного комплекса, как вооружение и военная техника, глобальные системы слежения, наведения, раннего предупреждения и др. Одной из причин, необходимости увеличения инвестирования именно машиностроения объясняется тем, что только машиностроение в основном и создает так называемую добавленную стоимость. А как известно, добавленная стоимость это источник финансовых ресурсов для развития той же машиностроительной отрасли, как с позиций обновления производственных фондов, так и с точки зрения наращивания объемов экспорта. Современное состояние машиностроительного комплекса, переживает не самые лучшие времена. Наиболее существенной причиной низкой действительной текущей промышленно-инвестиционной политики в машиностроительном комплексе является недостаток финансирования и бюджетных средств, направляемых на поддержку отрасли машиностроения и металлообработки, на втором месте - неэффективное использование выделяемых ресурсов, на третьем месте - неэффективность системы управления в машиностроительных предприятиях. В основе большинства проблем лежит недостаточный уровень инвестиционных ресурсов. Без привлечения инвестиционных ресурсов в отрасли невозможно решить давно назревшие проблемы обновления фондов, дефицита оборотных средств, а как следствие неплатежей и в целом неблагополучного финансового состояния машиностроительных предприятий. Необходимо оказание отрасли государственной поддержки. В складывающихся условиях, падений цен на нефть, дефицит бюджетных средств резко ограничивает для государства возможности прямого финансового стимулирования отраслей. В данной ситуации, на наш взгляд, основной задачей федеральных органов, является не столько выделение бюджетных средств, а определение направлений стратегического развития отрасли, т.е., приоритетов отраслевого развития и основных законодательно утвержденных норм и порядков. Другими словами, для эффективной реализации целевых программ, в том числе и региональных, развития машиностроения является объединение усилий государства и частных инвесторов. В этом случае выгода будет для обеих сторон: для государства - в виде роста эффективности деятельности предприятий государственного сектора и прироста налоговых платежей, для частных инвесторов - в виде роста отдачи на вложенный капитал. Более того - в долгосрочном периоде потребность в государственном вмешательстве в машиностроение исчезнет, поскольку будут созданы все необходимые предпосылки для привлечения частных инвестиций.[] Одним из способов воздействия федеральных структур, с очки зрения улучшения инвестиционной привлекательность отраслей машиностроения должна являться разработка специализированных отраслевых программ, с учетом региональной специфики. Также должна быть достигнута информационная прозрачность. Данный принцип подразумевает открытость и доступность для всех инвесторов информации, необходимой для осуществления инвестиционной деятельности, а также “прозрачность” решений, принимаемых различными структурами, регулирующими ход инвестиционного процесса. Создание условий для привлечения частных инвестиций в отрасль. Как было отмечено выше, создание государственно-частного партнерства. Это также включает в себя совершенствование правовой базы привлечения инвестиций, пересмотр нормативов, формирование единых и реальных статистических баз данных для потенциальных инвесторов, развитие инфраструктуры отрасли, разработку лизинговых схем приобретения оборудования и сбыта продукции, совершенствование вертикальных и горизонтальных интеграционных связей машиностроительных предприятий. Привлечение государственных и частных инвестиций на паритетных началах в рамках целевых программ поддержки развития отраслей машиностроения. Стимулирование собственных инвестиций предприятий в основные средства путем совершенствования амортизационной политики, налоговых льгот и корректировки соответствующих нормативных актов.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.