ТОРМОЗНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Д-160 ДЛЯ ТЯГОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТРАКТОРА Т-170М1.03-55 Гайнуллин И.А.,Зайнуллин А.Р.

Институт развития образования Республики Башкортостан


Номер: 9-1
Год: 2015
Страницы: 45-47
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

трактор, двигатель, мощность, расход топлива, tractor, engine, power, fuel consumption

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье приведены результаты тормозных испытаний двигателя Д-160.13 для тяговых испытаний трактора Т-170М1.03-55.

Текст научной статьи

При выполнении энергоемких и весенне-полевых работ в сельском хозяйстве эффективным тяговым средством является гусеничный трактор, который по тягово-сцепным и топливо-экономическим показателям на 10…20% превосходит колесный трактор аналогичного класса [1,с.62]. Для оценки тягово-сцепных качеств и эффективности мероприятий для снижения уплотняющего воздействия движителей гусеничного трактора проводятся тяговые испытания [2,с.62; 3, с.57]. Для тяговых испытаний определяются основные показатели двигателя. После обкати в объеме 50 моточасов, показатели работы двигателя Д-160.13, установленного на шасси трактора Т-170М1.03-55, определялись методом торможения через вал отбора мощности, подсоединенный к коленчатому валу двигателя впереди трактора [4]. Исследования проводились в соответствии с ГОСТ 25836-83, ГОСТ 23734-79 и ГОСТ 18509-88 на электрогидравлическом тормозом стенде Э-1500. При торможении фиксировалась следующие показатели: крутящий момент двигателя Мкр, Нм; частота вращения коленчатого вала двигателя nд, об/мин; расход топлива за опыт Gт, кг; время опыта t, c. Значения параметров двигателя замерялись в диапазоне от максимальных оборотов холостого хода коленчатого вала двигателя до минимально устойчивых под нагрузкой. Замеры параметров в каждой точке осуществлялись с трехкратным повтором. Результаты замеров заносились в журнал и оформлялись протоколом испытаний двигателя. Условия испытаний представлены в табл. 1. Технико-экономические показатели работы двигателя Д-160.13.2, полученные в результате испытаний, приведены в табл. 2. и рис. 1. Таблица 1 Условия испытания Температура окружающий среды Температура всасывания Атмосферное давление Относительная влажность окружающего воздуха Температура топлива tокр,0C tвс,0C Bокр, кПа Фокр,% TТ,0С 11,5 26,5 96,5 87 22 Таблица 2 Результаты тормозных испытаний дизеля Д-160.13 Частота вращения Крутящий момент Мощность Расход топлива Показатели приведенные к стандартным атмосферным условиям часовой удельный n, об/мин Мкр, Нм Ne, кВт Gт, кг ge, г/кВт ч 1330 9,04 Neо=133,0 кВт* Gто=30,32 кг/ч geo=228,0 г/кВт. ч n=1239 об/мин 1300 278,8 37,94 14,37 378,6 1280 505,6 67,65 19,25 284,1 1260 747,5 98,38 24,67 250,1 1250 753,5 107,43 26,29 266,6 1240 938,1 121,69 28,89 237,2 1235 964,5 124,63 29,33 235,1 1230 972,1 125,15 29,62 236,6 1220 987,1 126,03 29,72 235,7 1210 994,7 125,96 29,7 237,5 1200 1002,2 125,88 29,75 236,2 1150 1050,4 126,03 29,41 232,5 1100 1092,6 125,81 28,98 230,3 1050 1137,8 124,19 28,41 227,1 1000 1168,0 122,21 27,95 228,5 950 1194,3 118,75 27,05 227,7 900 1213,2 114,26 26,12 228,5 850 1235,8 109,93 25,35 230,5 825 1228,3 106,03 24,55 231,4 *Neо,Gто, geo- приведенные мощность, часовой и удельный расход топлива к стандартным атмосферным условиям. По результатам расчетов построена скоростная характеристика двигателя рис.1. Итоговые результаты показателей приводились стандартным условиям в соответствии с ГОСТ 18509-88.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.