ИСТОРИЯ И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ СОВРЕМЕННОЙ КОСМОНАВТИКИ Султыгова Л.А.

Национальный исследовательский университет


Номер: 5-1
Год: 2016
Страницы: 188-190
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

космонавтика, космонавтические исследования, наука, культура, техника, space, cosmonautics research, science, culture, technology

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье рассматриваются теоретические и практические предпосылки исследований космоса, связь космонавтики с естественно-математическими науками и техникой, а также обосновывается практическое применение средств космонавтики в науке, культуре и технике.

Текст научной статьи

Создание под руководством С.П. Королева и М.В. Келдыша первого искусственного спутника Земли и выведения его на орбиту в октябре 1975 года явилось триумфом советской науки и техники. Данное историческое и политическое событие стало не столько настоящей эпопеей, в которой нашла наивысшее воплощение научно-техническая мощь нашей страны, сколько началом космической эры. Мечты о полетах в космос, о непосредственном посещении человеком других небесных тел встречаются еще в трудах древнегреческих мыслителей. Известно и имя первого изобретателя реактивного летального аппарата - известного ученого и первого летчика-испытателя Ван, совершившего в начале 16 века первую попытку пилотируемого ракетного полета. В дальнейшем мечты о полете человека в космос встречаются в книге Сирано де Бержерака (17 в), в середине 19 В. О межпланетных ракетных полетах писал французский фантаст А. Эро. Первый российский проект пилотируемого ракетного аппарата был разработан активным деятелем «народной воли» Н.И. Кибальчичем, (приговоренным впоследствии к смерти за покушение на царя Александра 2). В 90-х годах прошлого века К.Э. Циолковским и М.В. Мещерским были заложены основы современной ракетной техники и космонавтики. Циолковский К.Э. в своей книге «Исследования мировых пространств приборами» впервые вывел законы движения ракеты с изменяющейся массой в космонавтическом пространстве. Он пришел к выводу, что скорость ракеты прямо пропорциональна скорости реактивной струи. Здесь же была обоснована возможность применения ракетных двигателей «для межпланетных сообщений» и определен коэффициент полезности двигателя ракеты. Циолковский К.Э. исследовал влияние силы сопротивления воздуха на движение ракеты, а также исследовал различного виды топлива, определил проблемы организации межпланетных перелетов и их перспективы. В 1921 г. Ф.А. Цандлер - известный ученый и изобретатель исследовал различные вопросы устройства реактивных двигателей космических кораблей полетов. Исследования Ф.А. Цандлера легли в основу советских и американских «лунных» проектов 60х годов, пропагандировал идею космических полетов. Одним из основоположников мировой теоретической космонавтики является А.И. Шаргея (псевдоним Ю.В. Кондратюк). Под руководством профессора М.К. Тихомирова в Москве была открыта первая отечественная опытно конструкторская исследовательская лаборатория ракетной техники, которая впоследствии была перебазирована в Ленинград в 1927 г. Уже под другим названием Гидродинамическая лаборатория. В 1932 г. В Москве была организована группа по исследованию реактивного движения под руководством С.П. Королева. И на этой базе был создан реактивный научно-исследовательский институт. В 30-е годы од руководством известных ученых, таких как С.П. Королев, В.П. Глушко, М.К. Тихомиров были созданы образцы мировой и боевой реактивной техники, установки залпового огня «Катюша», крылатые ракеты и т.д. К сожалению, почти все ученые пострадали от сталинских репрессий и отсюда тот факт, что многие из разработанных образцов не успели появиться на фронте во время войны. Появились стремления использовать ракеты в мировых целях. В 1967 г. был осуществлен запуск межконтинентальной многоступенчатой ракеты. Созданы ракетные войска стратегического назначения. Этим СССР приблизился к военно-стратегическому паритету с США и был утвержден статус великой ядерной сверхдержавы. В 1956 г. в г. Дубне был открыт Объеденный институт ядерных исследований, который явился крупным международным исследовательским центром, а также состоялся выход на авиалинии страны первого советского реактивного лайнера ТУ-104. Вышеназванные достижения предопределили лидерство нашей страны в мировой гражданской авиации. Началось строительство ракетных стратегических ядерных сил и ракетоносного атомного подводного флота. В 1957 г. на Луну была послана первая межпланетная станция утро космической эры, а 12 апреля 1961 г. гражданин Советского Союза - Ю.А. Гагарин увековечил прорыв человечества в космос. Успехи в деле освоения космоса определялись, прежде всего, интересами военно-промышленного комплекса. Отметим, что эти и другие достижения в освоении космоса, а также относительно высокие темпы роста промышленного производства породили в советском обществе определенную эйфорию, веру в свои силы. Стремясь контролировать американскую угрозу, а еще лучше ее предотвратить и тем самым укрепить влияние СССР на международной арене, Н.С. Хрущев в своих публичных выступлениях многократно (в 15-20 раз) завысил наш ядерный потенциал. Но это привело, к сожалению, к новой гонке вооружений, способствовало расколу Европы, формированию структур военного противостояния. Наглядным примером явился Карибский кризис. Его заверения явилось доказательством бесперспективности ядерной войны и опасности ядерного «устрашения». С космонавтикой, к сожалению, не всегда было гладко. Так, верховные перестройщики, лидеры-реформаторы социально-экономического и общественно - политического уклада СССР и их подвижники во второй половине 80-90-х годах прошлого столетия сделали все возможное, чтобы вывести космонавтику за рамки приоритетных направлений в развитии страны. Вхождение во власть В. Путина вселило в космонавтику особую надежду, который не раз отмечал, что космическая отрасль является ключевой в развитии страны и без ее развития невозможно обеспечение не только обороноспособности страны, но и других мирных задач. В настоящее время не только российская, но и мировая космонавтика переживает кризис как экономического, так и политического характера. Вокруг Земли вращаются около 7500 - исследовательских спутников Земли. Это исследовательски-специализированные, служащие интересам различных наук, которые исследуют Землю и околоземное космическое пространство, верхние слои атмосферы; космические аппараты, которые исследуют солнце, звезды, космическую среду; биоспутники - исследуют воздействие космических условий (невесомость, радиация) на живые организмы. Известно, что в космосе побывали растения, животные, рыбы, насекомые и т.д. Метеорологические спутники предназначены для обеспечения службы погоды информацией о состоянии нижних слоев земной атмосферы. Ее разновидность являются океанологические спутники. Существуют также спутники для изучения природных ресурсов; многочисленные спутники связи - такие как «Молния», «Экран», «Горизонт», и т.д.; навигационные спутники, военные спутники и т.д. Отечественная космонавтика очень больна и ждет своих целителей, одержимых мечтателей. Нужны Сергеи Королевы, Юрии Гагарины, целеустремлённые, одержимые космонавты - это элита, это гордость страны. В этой связи, необходимо, прежде всего, сказать о низкой заработной плате космонавтов, как о проблеме сдерживающей развитие космонавтики. Заработная плата военных доходит до 60 тыс. рублей - это полжалованья московского менеджера по продаже мобильных телефонов, небольшая надбавка и от подготовки иностранцев и космических туристов, слабая техническая база ЦПК (Центр подготовки космонавтов), не говоря о том, что не все космонавты РФ имеют квартиры, проблемы с одеждой, даже с тренировочными костюмами. Еще большее сожаление вызывает тот факт, что некоторые идеалисты предлагают создать на базе Центра подготовки космонавтов (ЦПК) международный университет высокого класса. К сожалению, но это только мечты. Интенсивность полета - это огромная проблема, она снизилась наполовину. Отсутствие опытных пилотов - речь идет о тех, кто уже летал. Заключенное соглашение о том, что Россия теперь становится извозчиком на станцию МКС и обратно, а также вывод из строя американских «шаттлов» явились страшными ударами по космонавтам РФ - ведь все места в результате забронированы за иностранцами, плюс исполняют роль командира таксистов. Нет конкурса на поставку одежды для экипажей. По мнению специалистов, полеты в космос можно совершать с затратами, как минимум, вдвое меньшими. Введение конкурсов на поставку комплектующих для новой техники, позволило бы сэкономить большие средства. Себестоимость продукции высока, т.к. хоть сто ракетных двигателей делай, самолетов, теплозащитных экранов и т.д., хоть с десяток - все равно необходимо задействовать весь завод с его персоналом. Отсюда и вытекает «золотая» цена - небольшими партиями. Нельзя и не сказать и о желании «подоить» бюджет. Да, под космос во все времена тратили огромные суммы - это с хрущевских времен на карту был поставлен престиж страны. Но сейчас все это уже достигло большого размаха. (Справедливости ради отметим, что в аналогичном положении находятся и американские корпорации). Между тем следует отметить, что развитие космонавтики имеет и негативные стороны. В частности, речь идет о большом влиянии космонавтики на экологию Земли. В результате исследований советских и американских ученых установлено, что любой мощный выброс частиц мусора приводит к засорению всего околоземного пространства. Конечно, со временем частицы постепенно снижаются, тормозятся и сгорают в атмосфере, но наиболее крупные из них, тем не менее, падают на поверхность Земли. Известно, что проблему безопасности частично решают сокращение числа запусков, установка защитных экранов на борту. Отметим, что полеты сопровождаются различными эффектными аномалиями световыми явлениями (вспышками, свечениями и т.д.), которые некоторыми людьми принимаются за НЛО. В связи с этим, необходимо отчуждать участки поверхности Земли под районы падения отделяющих частей (на протяжении 80-2500 км падают отработавшие ступени и их фрагменты, которые от удара взрываются, и как следствие, это в свою очередь исключает или ограничивает угрозу для биосферы). Выходом из ситуации является создание космодромов приокеанического базирования, сокращение числа запусков, применение многоразовых космических систем, снабженных современными устройствами для мягкости посадки. Экологическая безопасность является одним из основных требований к новым транспортным космическим системам, наряду с и надежностью.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.