ЭВОЛЮЦИЯ СОВРЕМЕННЫХ ОФИЦИАЛЬНЫХ КОНЦЕПЦИЙ ВОЗРОЖДЕНИЯ ШЕЛКОВОГО ПУТИ Кузиев Н.А.

Центр развития ремесел Бухарской области


Номер: 11-1
Год: 2017
Страницы: 46-49
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

Шелковый путь, Новый Шелковый путь, Экономический пояс Шелкового пути, Один пояс и один путь, политика КНР в Центральной и Южной Азии, политика США в Центральной и Южной Азии, Silk Road, New Silk Road, The Silk Road Economic Belt, One Belt, One Road, China's policy in Central and South Asia, US policy in Central and South Asia

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

Статья посвящена дальнейшей эволюции официальных подходов США, России, КНР, Индии, Японии, Казахстана, Таджикистана, Азербайджана, Грузии, других стран к реанимации Шелкового пути.

Текст научной статьи

Ход эволюции официальных подходов вовлеченных стран к дальнейшему возрождению Шелкового пути можно проследить на примере китайской концепции. Так, в мае 2016 г. в КНР прошли достаточно широкие мероприятия, связанные с реализацией выдвинутой три года ранее инициативы Си Цзиньпина. Другой пример взаимозависимости - происшедшая в 2016 г. корреляция китайских и российских подходов. Сегодня продолжает наблюдаться реализация российско-китайской договоренности о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути, зафиксированной в соответствующем Совместном заявлении руководства России и КНР от 8 мая 2015 г. Данная сопряженность касается, в частности, диверсификации транспортных и логистических маршрутов, реализации трансграничных проектов и т.п. Как заявил в интервью агентству Синьхуа Президент РФ В.В.Путин от 17 июня 2016 г., инициатива Си Цзиньпина «является очень своевременной, интересной и перспективной и направлена на расширение сотрудничества со всеми странами мира, и, конечно, прежде всего с соседями» [1]. Позже российский лидер заявил, что вышеуказанная сопряженность может стать «основой для формирования большого евразийского партнёрства с участием широкого круга стран, входящих в Евразийский экономический союз, ШОС и АСЕАН» [2]. В самой ШОС китайскую инициативу считают одним из инструментов формирования благоприятных условий для развития регионального экономического сотрудничества. В ШОС считают необходимым уделять особое внимание развитию в двустороннем и многостороннем форматах сотрудничества в области культуры, здравоохранения, науки и техники, образования, охраны окружающей среды, спорта, туризма, изучения и сохранения культурного и природного наследия региона ШОС, в том числе вдоль Великого Шелкового пути [3]. Кремль также исходит из того, что подобное «партнёрство будет открытым для присоединения всех заинтересованных стран и выстраиваться на принципах транспарентности и взаимного уважения». Потенциал сотрудничества стран БРИКС, с точки зрения руководства РФ, также может быть задействован для реализации рассматриваемой инициативы. Москва, очевидно, рассчитывает на поддержку российского предложения со стороны Индии, которая проявляет в этом серьёзную заинтересованность [4]. Примечательны также российские призывы проработки вопроса сопряженности с Ираном, Вьетнамом [5], Пакистаном [6]. Определенные коррективы в реализацию российско-китайских договоренностей были внесены в ходе состоявшейся в 20 ноября 2016 г. в г.Лиме встречи В.В.Путина со Си Цзиньпином. Достаточно интересна идея китайского руководства, - на основе сопряжения китайской инициативы Экономического пояса Шёлкового пути и российских стратегий, - строительства трансевразийского коридора, и монгольской инициативы Степного пути, всестороннего продвижения трёхстороннего взаимодействия [7]. Российское руководство в контексте сопряженности ориентирует национальный бизнес на повышенную активность, в том числе повышенную активность по продвижению инфраструктурных инвестиционных проектов и соответствующих механизмов и законодательного оформления [8]. Следует отметить, что пять стран Евразийского экономического союза обсуждали возможность реализации китайской инициативы, и все высказались за развитие сотрудничества с КНР в рамках идеи Си Цзиньпина по развитию Экономического пояса Шёлкового пути. Для воплощения этой идеи проводились переговоры в формате «пять плюс один» по соглашению о торгово-экономическом сотрудничестве между всеми участниками этого процесса. Как считают в ЕврАзЭС, свободное передвижение товаров, услуг в рамках этого союза вполне соответствует китайской инициативе [9]. Казахстан реализует сегодня подписанный в сентябре 2016 г. [10] план сопряжения своей инфраструктурной программы «Нурлы Жол» с инициативой Китая «Экономический пояс Шёлкового пути». Казахстан подписал с КНР совместную программу строительства предприятий с участием китайского капитала в химической, металлургической и транспортной отраслях, машиностроении и энергетике. Казахстан выступил инициатором новой масштабной интеграционной идеи Большой открытой Евразии [11]. При этом, официальная Астана выражает желание, чтобы Казахстан с Россией «шли в одном фарватере, реализуя эти проекты совместно на взаимовыгодных условиях» [12]. Таджикистанское руководство координирует и согласует свое участие в создании экономического пояса Великого Шелкового пути с тремя стратегическими целями таджикского правительства - «обеспечением энергетической независимости, продовольственной безопасности и выводом страны из коммуникационного тупика» [13]. Армения продолжает диалог с китайской стороной, а также с другими заинтересованными государствами - с Ираном и Индией - по части сопряжения ЕврАзЭС и Экономического пояса Шелкового пути. Такая стыковка, как указывает официальный Ереван, - «дополнительная возможность для встраивания в международные цепочки добавленной стоимости». Это помогло бы также, как считает армянское руководство, «увеличить охват торговли, реструктуризировать экономику, привлечь инвестиции под крупные инфраструктурные проекты, диверсифицировать логистические возможности» [14]. Надо сказать, что сейчас проходит совместная работа негосударственных структур и ассоциаций многих стран по продвижению инициативы Великого шелкового пути как культурного моста, связывающего традиции народов и стран, через которые он проходил. Это получило отражение, в частности, в решениях состоявшегося в апреле 2016 г. в г.Баку VII Глобального форума Альянса цивилизаций. В рамках успешной реализацией шелковичных проектов уже осуществлены первые тестовые перевозки из Китая на европейские рынки через Азербайджан [15]. Ускорены строительство международного морского торгового порта в поселке Алят, полная реконструкция и обновление систем энергетического снабжения и сигнализации коридора Баку-Беюк Кясик, являющегося составной частью железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, а также расширение пограничной автомобильной дороги Баку-Алят-Газах-Грузия в соответствии с первой категорией [16]. Впервые грузы из Европы в Азию, - то есть из Украины в Китай, - стали перевозиться через территорию Азербайджана. Грузы, которые в прежние годы перевозились из Турции в Среднюю Азию через территории Грузии и России, сегодня идут по Каспийскому морю [17]. Туркмено-китайское взаимодействие осуществляется, как свидетельствуют официальные источники, «в новом качестве, в форме развития современных транснациональных автомобильных, железнодорожных и газопроводных путей» [18]. Достаточно примечательно участие Грузии в реализации китайской инициативы, ее сотрудничество в этом вопросе с Азербайджаном и Кыргызстаном [19]. О приверженности принятых договоренностей по возрождению Шелкового пути неоднократно заявлял и Президент Узбекистана Ш.М.Мирзиёев [20].

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.