ОБ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ РЯДА СОТРУДНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ «О» Кирильчук А.Н.,Смирнова А.Н.,Покровская О.Д.

Сибирский государственный университет путей сообщения


Номер: 12-2
Год: 2017
Страницы: 13-16
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

планирование рабочего времени, фотография рабочего дня, time planning, photo of the day

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

Работа посвящена исследованию работы некоторых сотрудников станции «О» - приемосдатчика груза и багажа и товарного кассира. В качестве ключевого метода используется фотография рабочего дня. Изучены особенности организации труда этих сотрудников на станции. По итогам анализа сформулированы предложения по совершенствованию работы сотрудников станции «О».

Текст научной статьи

Данное исследовнаие посвящено анализу организации работы станции «О», в частности, некоторым аспектам оптимизации работы ее сотрудников. В настоящее время тенденция обмена функция в ОАО «РЖД» набирает обороты. Зачастую иметь большой штат работников на станции экономически не выгодно и станция прибегает к такому методу решения вопроса, разделяя обязанности одного работника на нескольких, тем самым оптимизируя работу станции [2]. На примере двух должностных лиц - приемосдатчика и товарного кассира - рассмотрим их уровень загруженности и разработаем некоторые предложения по оптимизации их работы. Для проведения такого анализа будем применять метод фотографии рабочего дня.Уровень загруженности приемосдатчика можно оценить, составив фотографию его рабочего времени в течение смены, в которой отражаются все операции и затраченное на их выполнение время [3; 4].В таблице 1 представлена фотография рабочего времени приемосдатчика станции «О». Таблица 1 Фотография рабочего времени приемосдатчика станции «О» Наименование операции Время, мин Прием дежурства 15 Получение информации на предстоящие сутки и роспись за безопасность жизнедеятельности 30 Получение информации о прибытии сборного поезда 2 Выход на пути станции 5 Коммерческий осмотр и разметка вагонов на станционных путях 107 Передача вагонных листов в товарную контору 5 Запись в книгу выгрузки грузов 3 Выдача инструкций-нарядов механизированной бригаде и ознакомление с порядком выполнения работ 10 Выход на пути станции 5 Подача и расстановка вагонов на ПНОП 1 10 Проверка груза и упаковки во время выгрузки 162 Маркировка выгруженного груза 30 Уведомление диспетчера о готовности вагонов к уборке 3 Возвращение на станцию 10 Подача и расстановка вагонов на ПНОП* 2 15 Проверка количества и состояния груза по данным наряда 5 Проверка правильности размещения груза в полувагоне 20 Уведомление диспетчера о готовности вагонов к уборке 2 Возвращение на станцию 15 Проход к рабочему месту 5 Запись в книгу погрузки грузов 3 Разметка и отсылка вагонных листов в товарную контору 20 Распечатка данных книг погрузки и выгрузки в конце смены 5 Подготовка отчета 15 Итого: 502 *ПНОП - путь необщего пользования По данным таблицы, средняя продолжительность рабочего времени приемосдатчика станции равняется 8,3 часов. Исходя из этого, определим уровень загруженности работника: (1) где - количество рабочего времени, мин; - количество рабочих часов в день, ч; 1 - время на обеденный перерыв. Тогда Таким образом, уровень загруженности приемосдатчика на станции составляет 76,1%, что говорит о том, что у приемосдатчика есть возможность взять на себя обязанности агента ЛАФТО и оптимизировать таким образом работу станции. Но для более точных показателей нам понадобится величина уровня загруженности товарного кассира в сравнении с приемосдатчиком. В таблице 2 - фотография рабочего времени товарного кассира, приведено время в минутах, затраченное на выполнение должностных операций товарного кассира станции «О». Рабочий день товарного кассира отличается от рабочего дня приемосдатчика. График работы приемосдатчика: день - ночь - сорок восемь, а у товарного кассира пятидневный рабочий график: с восьми часов утра до пяти часов вечера, суббота - воскресенье выходной. Таблица 2 Фотография рабочего времени товарного кассира станции «О» Наименование операции Время, мин Получение документов из СТЦ 2 Уведомление получателя о прибытии груза и запись в книгу уведомлений 10 Получение документов от приемосдатчика 5 Проставление календарных штемпелей 3 Введение информации в АС ЭТРАН 5 Введение данных о грузе, даты и времени выгрузки на ПЭВМ 5 Прием заявки на перевозку грузов 5 Визирование документов на перевозку 10 Получение от приемосдатчика накладной и вагонного листа 5 Проверка правильности оформления приема груза и внесение данных в накладную 5 Определение провозной платы и дополнительных сборов 3 Заполнение дорожной ведомости 5 Окончательный расчет платежей, расчет срока доставки. Проставление штемпелей и завершение оформления 7 Введение данных о грузе в АС ЭТРАН 5 Сбор пакета документов, запись в книге сдачи и передача в СТЦ 15 Получение и проверка документов от грузополучателя 5 Взыскание с грузополучателя причитающуюся сумму провозной платы и дополнительных сборов. Оформление выдачи груза 10 Подготовка отчета с использованием АС ЭТРАН 15 Итого: 210 Товарный кассир загружен частично и сумма рабочего времени составляет порядка 3,5 часов в сутки. Коэффициент загруженности товарного кассира рассчитывается по формуле 1. Товарный кассир большую часть смены находится без работы, порядка 65% свободного времени за смену, что в свою очередь ставит под сомнение рентабельность содержания в кадрах данного работника. Свободное время приемосдатчика составляет 29% от общего времени смены. Возможность перенесения служебных обязанностей товарного кассира на приемосдатчика можно посчитать по формуле 2 путем сложения коэффициентов загруженности обоих работников, сумма которых не должна превышать 100%: (2) Тогда Исходя из расчета, можно заключить, что условие не выполняется, а это означает, что нам нужен другой подход к решению данного вопроса. Возможны, таким образом, несколько вариантов решения: ввести на станцию шаблоны для погрузки и выгрузки, оснастить ПНОП электронными записными книжками, либо перенести часть обязанностей приемосдатчика на составителя. И в первом, и во втором случаях мы добиваемся того, чтобы приемосдатчик не выезжал на ПНОП, а выполнял работу на станции. После проведения собственного анализа, что для первого варианта нужно большое количество изменений, введения нового оснащения на каждый ПНОП, обучение как сотрудников станции, так и сотрудников ПНОП, был сделан вывод, что второй вариант больше подходит для станции, так как никакого нового оснащения на ПНОП вводиться не будет и опыт такой работы на станции уже имеется. В дальнейшем планируется, что приемосдатчик будет выполнять свои прямые обязанности только в пределах станции, а всю остальную работу по обслуживанию ПНОП возьмет на себя составитель. Таким образом, в статье проведен анализ организации работы сотрудников станции «О» с использованием метода фотографии рабочего дня и намечен ряд мероприятий по совершенствованию их работы.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.