ТЕНДЕНЦИИ НА РЫНКЕ ПРОДАЖ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЛИЗИНГ Чириканова Е.А.,Гаранин С.М.

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)


Номер: 5-1
Год: 2017
Страницы: 167-169
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

лизинг, автотранспортные средства, государственная программа, leasing, motor vehicles, national program

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье анализируется ситуация сложившаяся в 2016 году по программе субсидирования лизинговых операций. Рассматривается результат работы компаний, занимающихся реализацией автотранспортных средств.

Текст научной статьи

Экономический кризис в России отражается на всех отраслях, так как любая экономическая система основывается на взаимозависимости и взаимосвязях, автомобильный рынок не исключение. Государственная поддержка производителей автотранспортных средств расположенных на территории России не позволяет увеличить им объемы продаж в настоящее время, так как для процесса реализации произведенной продукции необходим не только производитель товара, но и покупатель[1]. Программа льготного лизинга появилась в 2015 году и была направлена, во-первых, на стимуляцию спроса и предложения на автомобильном рынке, и, во-вторых, на развитие малого и среднего бизнеса в России. Стоит напомнить, что же из себя представляет данная льгота. Суть программы заключается в том, что государство субсидирует 10% авансового платежа, который должен составлять от 10 до 49%. Данная субсидия была направлена на реабилитацию автомобильного рынка РФ после кризиса 2014 года, поэтому при анализе показателей и учитывается данная программа, то есть, как она повлияла на подъем рост объемов продаж автомобильного рынка. Но стоит также отметить, что помимо данной программы действовали еще две, такие государственным программам как: субсидирование процентной ставки по кредиту и программа утилизации. По данным аналитического агентства АВТОСТАТ самыми популярными легковыми автомобилями, приобретаемыми в лизинг, по итогам 2016 года стали модели АВТОВАЗа, их доля составляет около 30%, далее следуют автомобили марок Хёндэ, Фольксваген, Рено и Ниссан. Всего по трем программам в 2016 году было реализовано 578 тысяч автомобилей, из них: около 313 тысяч автомобилей по программе утилизации, 215 тысяч было приобретено по субсидированой процентной ставки по кредиту и около 30 тысяч автомобилей - с помощью льготной программы автолизинга (общей суммой более 50 млрд. руб.). Одним из самых эффективно работающих производителей в плане автолизинга стал Kia со своей программой "Лизинг Kia Finance", за 2016 было подано 3500 заявок на легковые автомобили данной марки. Кроме того, Kia первым ввел расчет лизинговых платежей для физических лиц, при покупке легковых машин у дилеров. Также, при оплате авансового платежа был отменен страховой депозит, а лимит на пробег в год увеличился с 30 до 40 тыс. км [2]. Что касается сегмента грузового транспорта, автобусов и легких коммерческих автомобилей, то за 10 месяцев 2016 года было реализовано около 30 тысяч единиц техники на сумму более 50 млрд. руб. [3]. Лидерами среди данного сегмента являются автомобили Группы ГАЗ и КамАЗ. Их доля среди прочих составила 41% и 22% соответственно. Если среди легких коммерческих автомобилей лидирует ГАЗ, в основном за счет продаж новой модели Газель Next, то среди грузовиков лидером является КамАЗ. Всего в 2016 году КамАЗ реализовал 33,5 тысяч автомобилей и за счет этого занял долю в 58% среди всего рынка грузового транспорта в России, 3000 ед. автотранспортных средств было реализовано с помощью лизинга, большинство с государственным субсидированием. Самыми популярными моделями завода в Набережных Челнах стали новый тягач КамАЗ-5490 с долей продаж 34% и самосвал КамАЗ-6520, который успешно поставлялся, в основном, в аграрный сектор, и его доля среди прочих составила 23%. Стоит также отметить, что за 1 квартал, КамАЗ уже реализовал 270 автомобилей по программе "утилизация + лизинг". При данной программе покупатель вправе получить двойную скидку, до 600 тыс. руб. за сдачу в утиль старый автомобиль и 10% субсидий от государства на авансовый платеж при покупке автомобиля в лизинг по специальной программе. А при оформлении сделки с компанией "КамАЗ Лизинг" клиент может получить и вовсе тройную скидку. Компания "КамАЗ - Лизинг" очень успешно закончила 2016 год, показав неплохие результаты. По итогам года, компания перевыполнила свой бизнес-план на 20%. Если планировалось реализовать 950 единиц техники, то по факту клиентам было отгружено 1260 единиц, из них 1160 грузовых автомобилей и 100 автобусов. Что касается сотрудничества с аграрным сектором, то здесь план также был перевыполнен, при чем почти в 3 раза, вместо планируемых 160 автомобилей, было реализовано 525. Что касается работы лизинговых компаний, то ниже представлен топ-10 фирм, по объему лизингового портфеля по состоянию на 1 января 2017 года (таб.1). Таблица 1 Динамика изменения объема лизингового портфеля № Название компании Объем лизингового портфеля на 01.01.2016, млн. руб. Объем лизингового портфеля на 01.01.2017, млн. руб. 1 ВЭБ-Лизинг 710,27 524,66 2 ВТБ Лизинг 417,615 380,416 3 Сбербанк-Лизинг 371,171 375,081 4 Государственная транспортная лизинговая компания 216,638 337,601 5 ТрансФин-М 266,636 277,426 6 Альфа Лизинг 74,635 58,154 7 Европлан 40,22 44,716 8 Сименс Финанс 28,728 34,81 Источник: сайт рейтингового агентства RAEX (Эксперт-РА) [4] Как мы видим «ВЭБ - Лизинг» является лидером по объему лизингового портфеля, по итогам 2016 года данная лизинговая компания имела объем лизингового портфеля в размере 524,66 млн. руб. Наибольший спад показала компания ВЭБ-Лизинг, он связан с банкротством авиакомпании Трансаэро, с которой у данной лизинговой компании были заключены договоры лизинга. Резкое увеличение портфеля показала Государственная Транспортная Лизинговая Компания, так как среди прочих, она является самым главным инструментом реализации государственных программ развития транспортной отрасли, как раз в тот период, когда государство осуществляло активную поддержку данного сектора.[4] Все остальные показывают стабильные результаты, с небольшими увеличениями или уменьшениями портфеля. В целом, розничный сегмент лизинга показал рост, по сравнению с 2015 годом, так как за первые девять месяцев 2016 года было подписано около 110 тыс. договоров лизинга, что на 20% больше аналогичного периода 2015 года. Главным образом, на это повлиял автолизинг, доля которого на рынке за первые девять месяцев 2016 года составила 38%.[3] В связи со сложным экономическим положением в стране, доходы населения не увеличиваются, а расходы на содержание автотранспортного средства не только не уменьшаются, но и увеличиваются как минимум на уровень инфляции в стране. Такая ситуация не способствует увеличению спроса на автотранспортные средства и требует поддержки со стороны государства как потребителей, так и производителей.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.