ОСОБЕННОСТИ УЧЕТА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Хадиева Г.Ф.

Тюменский государственный университет


Номер: 7-1
Год: 2017
Страницы: 17-20
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

запасные части, бухгалтерский учет, количественный учет, оборудование

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

Любое предприятие функционирует в рамках, определяемых соответствующими законодательными нормами. Учетная деятельность организаций также подчинена особым правилам, объединенным звучным названием «Стандарты бухгалтерского учета». К современному бухучету предъявляются требования, разрабатываемые на различных уровнях и регулирующие разные стороны. Особенности учета запасных частей обуславливаются их большой номенклатурой. На каждое наименование, тип, размер заведующим складом открывается отдельная карточка складского учета. Записи в карточку производятся на основании первичных документов по мере их поступления и осуществления хозяйственных операций. Таким образом, количественный учет запасных частей в местах хранения ведется по их наименованиям и номенклатурным номерам (с указанием цены приобретения).

Текст научной статьи

В бухгалтерии хозяйства учет запасных частей ведется в количественном и суммовом выражении по группам и маркам машин: - запасные части к тракторам (по маркам тракторов); - запасные части к комбайнам (по маркам машин); - запасные части к автомобилям (по маркам машин); - прочие запасные части (по видам машин и оборудования). Отдельные, остродефицитные и дорогостоящие запчасти, а также отдельные узлы (задний мост в сборе, коробка передач и т.д.) в бухгалтерии хозяйства учитываются в количественно-суммовом выражении. Запасные части - оборотные материальные активы, предназначенные для использования в ремонте, реконструкции, модернизации оборудования, машин, транспортных средств, принадлежащих предприятию, а также для использования в ремонте оборудования, машин и транспортных средств по заказу сторонних лиц и для использования с целью организации сервиса предпродажной подготовки и гарантийного обслуживания таких объектов. На счете «Запасные части» ведется учет только таких запчастей, назначение которых отвечает данному определению. Запчасти, предназначенные для дальнейшей продажи, учитываются на счете «Товары». Назначение запчастей на предприятии зависит от вида его операционной деятельности [2, 105]. На производственных предприятиях промышленной отрасли использование запчастей, как правило, не выходит за рамки внутренних потребностей предприятия. Внутренними потребностями ограничивается и использование запчастей на предприятиях, которые специализируются на предоставлении автотранспортных услуг сторонним организациям и физическим лицам. На предприятиях, деятельность которых направлена на предоставление услуг по техническому обслуживанию тех или иных машин (оборудования, транспортных средств), запчасти используются как с целью производственного потребления, так и с целью поддержания в надлежащем состоянии собственного парка оборудования. На предприятиях, основным видом деятельности которых является торговля машинами, оборудованием, транспортными средствами запчасти используются в организации сервиса предпродажной подготовки этих товаров и их гарантийного обслуживания. В таком случае запчасти продаются в комплекте с этим товаром и тоже учитываются на счете «Товары». Вместе с тем, запчасти, предназначенные для организации сервиса предпродажной подготовки и гарантийного обслуживания, учитываются на счете «Запасные части». На этом же счете ведется учет запчастей, предназначенных для некоммерческого ремонта, т. е. для ремонта собственных объектов основных средств. Все запасные части можно подразделить на четыре основные группы. Первая группа - это расходные материалы, такие как фильтры, масла, уплотнения, ремни. Вторая группа - быстроизнашиваемые запасные части, к которым относятся коронки, зубья, бокорезы. Следующая группа - небольшие агрегаты - гидромотор, насосы, стартеры, генераторы, радиаторы. И завершают список - крупные агрегаты, такие как двигатель, ходовая часть. Отдельно стоит группа навесного оборудования и рабочего оборудования - ковши, гидромолоты, рыхлители [4, 69]. При формировании складов запасных частей в качестве основного фактора учитывается необходимость в постоянном хранении определенных категорий запасных частей. Эта необходимость в свою очередь формируется на основании статистики закупок пользователями техники и анализа парка техника в определенном регионе. Поставщики запасных частей могут получать такую информацию на основании рекламаций (при обкатке новой модели) или анализируя вход-выход продукции на складе. Но в первую очередь склад рассчитан на расходные материалы, так именно эти з/ч чаще всего требуются в определенное время и в нужном количестве. Учитывая потребность покупателей, поставщики формируют необходимый запас. Быстроизнашиваемые запасные части хранятся на складах в соотношении примерно равном с расходными материалами. Расчет необходимых запасов в этой категории производится на основании данных по времени изнашиваемости и интенсивности эксплуатации. Так, к примеру, если зубья на экскаваторе, работающем в нормальных условиях эксплуатации, меняются раз в два месяца, то в случае эксплуатации машины на абразивных материалах замена зубьев потребуется гораздо чаще - от раза в два месяца до двух раз в месяц. Соответственно, зная, сколько машин в регионе работают с определенной интенсивностью, поставщик может рассчитать объем запасов в данной категории запасных частей. Остальные группы запасных частей - небольшие агрегаты, крупные детали и узлы, и навесное рабочее оборудование - хранятся на складах поставщика в небольших количествах, так как спрогнозировать момент выхода их из строя достаточно сложно, а стоимость их достаточно высока. Небольшие детали чаще всего аккумулируются у представителей производителя, а крупные узлы и агрегаты хранит у себя производитель. Рабочее оборудование также хранит производитель. Группа крупных узлов и агрегатов и рабочего оборудования поставляется в основном под заказ. Так как срок поставки в первую очередь зависит от наличия на складе, делаем вывод, что меньшего всего времени затрачивается на расходные материалы и быстроизнашиваемые материалы - они находятся на складе. Чуть больше времени может потребоваться на поставку небольших агрегатов. Здесь на срок влияет наличие на складе необходимой детали. Поставщики чаще всего заявляют срок поставки таких запасных частей в течение месяца. Наибольшее время может потребоваться для поставки крупных узлов и агрегатов. Они не хранятся в непосредственной близости от покупателя, и их доставка будет с различными сроками - от месяца до нескольких месяцев, в зависимости от наличия на складе производителя, срока изготовления и т.п. Следующий фактор, влияющий на срок доставки - транспортные размеры. Небольшие по размерам запасные части не требуют специальных условий перевозки, тогда как крупные части машин часто заставляют поставщиков побеспокоиться. Пример - для одного карьерного самосвала Komatsu HD785 потребовалось произвести замену кузова. Пользователь - крупная компания - обратилась к официальному дистрибьютору марки в своем регионе. Поставка такой крупной части машины не могла произвестись обычным способом - только длина кузова составляет почти 7,5 метров. В результате было принято решение разрезать кузов на две части и перевезти на двух ж/д платформах до места эксплуатации. По доставке части кузова были сварены воедино. И наиболее значимый фактор, влияющий на срок доставки - сеть складов поставщика и объемы запасных частей, хранящихся на каждом из них. Наблюдая рыночную ситуацию в сегменте поставок запасных частей, можно отметить четкую тенденцию - все чаще производители строительных машин самостоятельно организуют дистрибьюторскую сеть по поставке оригинальных запчастей. В чем же плюсы? С одной стороны это дает возможность производителю отслеживать динамику потребления запасных частей и заложить необходимые мощности в производство. С другой стороны пользователь получает массу преимуществ - четко отлаженные поставки, близость складов к точкам эксплуатации машин, гарантию качества приобретаемой продукции и гибкие условия по оплате [1, 25]. В цепочке поставки запасных частей через дистрибьютора присутствует несколько звеньев - это сам производитель, представитель производителя в определенной области или стране и конечное звено - покупатель. Также может появиться еще одно промежуточное звено - перекупщик, который в последствие сам становиться поставщиком. В то же время мы имеем большое количество поставщиков неоригинальных запасных частей, которые активно участвуют в борьбе за покупателя. Однако, не смотря на относительно недорогую продукцию, поставщики неоригинальных запасных частей не могут дать такую же гарантию, как в случае с дистрибьютором конкретной марки техники и запасных частей к ней. Опять же поставщик, который не «завязан» на конкретной марке имеет большие возможности по поставкам запасных частей к различным маркам техники, тем самым, расширяя свои возможности. Таким образом, в условиях нестабильной ситуации на рынке многие пользователи техники задаются вопросом - нужно ли запасаться впрок? Формировать собственный склад запасных частей можно в условиях, когда в парке присутствует большое количество техники. Опять же нужно учитывать интенсивность работы машин и категории запасных частей, которые будут все время находиться на складе «на всякий случай». В другом случае это несет только дополнительные затраты на приобретение и хранение. Основной канал поступления запасных частей, аккумуляторов, шин - это приобретение на стороне. Учет приобретаемых ценностей ведется по фактической стоимости, которая включает покупную стоимость и все расходы, связанные с их приобретением, доставкой в хозяйство.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.