ПРОГРАММА РАБОТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА БЕЗОПАСНОСТИ КРАНА СТРЕЛОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО КС-45717 К-1 (РАСЧЕТ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА) Савгачев О.В.,Захаревич Н.А.,Миусов Е.А.,Тулупов Н.Н.,Васильев И.Н.

ООО «Амурский технический центр»


Номер: 11-1
Год: 2015
Страницы: 232-237
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

обследование, техническое состояние, безопасная эксплуатация, кран стреловой, срок, остаточный ресурс, inspection, maintenance, safe operation, crane crane, term, residual life

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В данной статье рассматривается программа работ по определению технического состояния стрелового автомобильного крана и определения возможности продления срока его безопасной эксплуатации. Определены этапы проведения работ и оценка остаточного ресурса.

Текст научной статьи

Программа работ по определению возможности продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений, как правило, предусматривает: 1) подбор требуемых для технического диагностирования технических устройств, оборудования и сооружений; 2) разработка организационно - методических документов по выполнению отдельных работ; 3) сбор, анализ и обобщение имеющейся на начало работ информации о надежности технических устройств, оборудования и сооружений, а также технических устройств, оборудования и сооружений аналогичного вида или конструктивно-технологического исполнения: - ознакомление с сертификатами, с эксплуатационной, ремонтной, проектно-конструкторской и другой документацией на данный кран, подготовка выписки из паспорта крана; 4) проведение по разработанным организационно-методическим документам испытаний составных частей, комплектующих изделий, конструкционных материалов, а также технических устройств, оборудования и сооружений в целом с целью оценки технического состояния: - проведение испытаний крана, при отсутствии дефектов (статические, динамические) 5) техническое диагностирование: - обследование технического состояния металлоконструкций крана; - обследование механического оборудования; - обследование канатно-блочной системы; - обследование гидрооборудования; - обследование электрооборудования; - обследование приборов безопасности; - приборный контроль методами неразрушающего контроля: ультразвуковой контроль остаточных толщин металлоконструкций, ультразвуковой и магнитопорошковый контроль качества крюка; -сбор и анализ результатов обследования; - составление ведомости дефектов; - оценку остаточного ресурса крана (балльная система); - расчет фактического режима работы крана; - проверочные расчеты несущей способности элементов конструкции, крепежа, сварных соединений (при необходимости и согласовании с заказчиком); - расчет остаточного ресурса крана. 6) разборка (демонтаж) технических устройств, оборудования и сооружений на составные части и комплектующие изделия, контроль технического состояния технических устройств, оборудования и сооружений, а также поиск мест и причин отказов (неисправностей): - при необходимости, в случае выявления посторонних недопустимых шумов и дефектов в механизмах и узлах крана; 7) прогнозирование технического состояния технических устройств, оборудования и сооружений на продлеваемый период и выработку решения о возможности и целесообразности продления срока эксплуатации; 8) разработка отчетных документов (отчетов, актов, протоколов, частных и итогового заключений) по результатам выполненных работ; 9) разработка решения о возможности продления срока безопасной эксплуатации с планом мероприятий по обеспечению эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на продлеваемый период: - выдача окончательного заключения владельцу крана. ОЦЕНКА ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА Кран стреловой автомобильный КС-45717 К-1 Согласно РД 10-112-2-09 (п. 3.6) [3]: В целях обеспечения гарантии безопасной эксплуатации крана расчет остаточного ресурса требуется выполнять для кранов: - срок службы которых после установленного заводом-изготовителем превышает 10 лет; - техническое состояние базовых конструкций которых требует капитального ремонта или замены элементов; - режимы работы которых превышают паспортные; - если окружающая среда эксплуатации агрессивна; - которым требуется проводить реконструкцию или модернизацию под новые технологии -для любых других обстоятельств, требующих данных о технических возможностях крана. Оценка технического состояния грузоподъемной машины осуществляется по параметрам технического состояния, обеспечивающим ее надежную и безопасную эксплуатацию согласно нормативной и конструкторской документации, а остаточный ресурс - по параметрам технического состояния. В качестве определяющих параметров технического состояния принимаются параметры, изменение которых (в отдельности или некоторой совокупности) может привести грузоподъемную машину в неработоспособное, неисправное или предельное состояние. [3] (п. 8.1.3): Исходными данными для выполнения оценки остаточного ресурса являются: - результаты обследования крана в соответствии с нормативным документом; - данные, характеризующие использование крана за весь срок ее эксплуатации (число циклов, распределение транспортируемых грузов по массам, степень агрессивности среды и т. п.); - данные о химическом составе и механических свойствах металла расчетных элементов металлических конструкций в момент выполнения оценки остаточного ресурса; - данные о геометрии расчетных элементов металлических конструкций с учетом фактической коррозии, ремонтов, реконструкции; - руководящие документы и стандарты по оценке остаточного ресурса, по расчету металлических конструкций данного типа, в том числе на усталостную прочность (при наличии); - результаты тензометрирования и методов неразрушающего контроля оцениваемых металлических конструкций (при необходимости). Далее, для оценки остаточного ресурса крана, используя результаты обследования и данные о фактических условиях эксплуатации: 1. Определяем фактическую группу классификации крана, для сравнения с паспортной; 2. Проводим оценку состояния металлоконструкции крана в баллах; 3. Оцениваем наработку крана, для определения окончания нормативного срока службы Определение группы классификации крана в целом Кран стреловой автомобильный КС-45717 К-1 Определение группы классификации крана производится согласно международному стандарту ИСО 4301/1 [6]. Для определения группы, к которой относится кран, необходимо принимать во внимание класс использования и режим нагружения. Класс использования определяется исходя из максимального числа рабочих циклов N. где, Р - количество циклов работы крана в сутки, согласно справки о характере работы крана, Z - количество рабочих дней в году, Н - количество лет, отработанных краном на момент обследования. По таб. 1 (ИСО 4301/1, стр.З [6]) определяем класс использования крана: Ui Режим нагружения определяется по номинальному коэффициенту распределения нагрузок (Кр) где, Ci - среднее число циклов работы с частным уровнем массы груза: Сt - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами: Pi - значения масс отдельных грузов (уровни нагрузок) при типичном применении крана: Рmах - масса наибольшего груза (номинальный груз), который разрешается поднимать краном; Данные приведены согласно справки о характере работы крана (Приложение 1). Окончательное значение Кр принимаем, округлив расчетный результат до ближайшего большего, по таб.2 (ИСО 4301/1, стр.5 [6]): Кр=0,25 определяем режим нагружения: Q2 (умеренный) Установив класс использования и режим нагружения по таб.З (ИСО 4301/1, стр.5 [6]), определяем группу классификации крана: А1 Группа классификации крана, определенная по паспортному режиму работы, согласно [9]: А1 Вывод: Фактическая группа классификации крана в целом не превышает паспортной. Оценка дефектов в баллах Кран стреловой автомобильный КС-45717 К-1 Согласно РД 10-112-2-09 п. 3.6 [3]: оценка остаточного ресурса по бальной системе проводится для всех кранов, отработавших назначенный срок службы. Результаты оценки состояния крана в баллах: Таблица 1 Вид дефекта Нормы баллов в зависимости от характера дефекта Количество баллов по результатам обследования Дефекты изготовления или монтажа Дефекты, возникшие в результате грубого нарушения режимов нормальной эксплуатации Дефекты, возникшие при длительной, нормальной эксплуатации Количество баллов 1. Нарушение лакокрасочного покрытия 0,5 0,5 2. Коррозия несущих элементов до 5% толщины металла вкл. 0,2 0,2 до 10% толщины металла вкл. 1 0 свыше 10 % толщины металла 10 0 3. Трещины, разрывы в швах или околошовной зоне 1,0 1,0 4,0 0 4. Трещины, разрывы в зонах, удаленных от сварных швов 1,0 1,0 5,0 0 5. Ослабление болтовых соединений, где болты работают на растяжение 0,5 0,5 1,0 0 6. Ослабление болтов в соединениях, где болты работают на срез 2,0 0 7. Деформация элементов ферменных конструкций, превышающих предельные величины: пояса 1,0 2,5 5,0 0 элементы решетки 0,5 1,0 2,0 0 8. Деформация элементов листовых конструкций (кроме местных деформаций свесов поясов), 1,0 1,5 5,0 0 превышающие предельные величины 9. Расслоение металла 5,0 0 10. Смятие проушин и выработка отверстий в шарнирах, превышающие предельные значения 1,0 1,5 3 0 11. Любые дефекты, возникающие в месте предыдущего ремонта, не попадающие под определения пп 1-9 1,0 2,0 5,0 0 Всего баллов 0,7 Вывод: По результатам оценки состояния металлоконструкции (таблица 1), кран может быть допущен к эксплуатации с паспортными характеристиками. Оценка наработки крана Кран стреловой автомобильный КС-45717 К-1 Согласно РД 10-112-2-09 [3], «Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Часть 2. Краны стреловые общего назначения и краны-манипуляторы грузоподъемные» - наработка крана (Nt) оценивается текущим значением характеристического числа по формуле: где, Qcp - среднее значение массы поднимаемого груза; С - число рабочих циклов, выполненных от начала эксплуатации. где, n - число циклов, выполняемых в смену; Т - общее число смен, выработанных краном от начала эксплуатации; к - коэффициент запаса: (к =1,5 - при наличии документированных сведений о работе крана к = 2,0 при отсутствии документированных сведений о работе крана). где, М - число лет эксплуатации крана До окончания нормативного срока кран может работать некоторое время, которое приближенно может быть определено по формуле: где, Nt- нормативное значение характеристического числа принимается по таблице 1 Нормативные значения характеристического числа для различных групп режимов приведены в таблице 2. Таблица 2 Группа режима (ИСО 4301-96) NH А1 8000 А2 16000 АЗ 32000 А4 64000 Выводы: Расчет показал, что кран не выработал свой ресурс по нормативному характеристическому числу для своей паспортной группы классификации и может быть допущен к эксплуатации с паспортными характеристиками еще в течение 2,5 лет, при условии, что в ходе дальнейшей эксплуатации не будет усилен характер работ, выполняемых краном, и не будет превышена паспортная группа классификации (режима). Повторные обследования должны проводиться в сроки, предусмотренные РД 10-112-2-09 [3]. Приложение 1 Характер работы Крана стрелового автомобильного КС-45717 1. Фактическое использование крана (где и какой (объект), технологический процесс обслуживает кран) Производство погрузочно- разгрузочных работ 2. Характеристика грузозахватного устройства (тип, масса), для транспортировки какого груза предназначено Крюк однорогий 3. Максимальная масса перемещаемого груза, t 15 4. Среднее количество груза, транспортируемого краном за год, т - 5. Количество часов работы крана в сутки (смену) (среднее), ч 4...5 6. Количество дней в году, когда работает кран (среднее) 190 7. Количество циклов работы крана в сутки (среднее) 8. .10 8. Какой % составляют в общем объеме грузы: до 0,25 QHOM от 0,25до 0,5 QHOM от 0,5до 0,75 QHOM от 0,5до QHOM 30 30 30 10 9. Температурные условия крана: нижний/верхний предел температуры рабочего состояния - 40°С...+40°С 10. Характеристика среды, в которой работает кран: степень агрессивности по СНиГТ 2.03.11 -85 пожароопасность по ПУЭ взрывоопасность по ПУЭ неагрессивная - - 11. Год выпуска 2002 12. Средний ежедневный пробег за срок службы, тыс. км - 13. Показания счетчика моточасов - 14. Фактический режим работы крана А1 15. Объекты, на которые устанавливается кран при работе -

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.