CОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ОСНОВЕ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ Абазина О.А.

Национальный авиационный университет


Номер: 4-1
Год: 2015
Страницы: 145-148
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

энергосбережение, авиатранспортные предприятия, экономический механизм, социальный эффект, energy conservation, air transport enterprises, economic mechanism, the social effect

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье раскрыта сущность экономической и социальной эффективности энергосберегающей деятельности авиатранспортных предприятий. Предложено систему показателей оценки экономической эффективности энергосберегающей деятельности авиатранспортных предприятий. Представлены результаты расчёта экономического эффекта и эффективности по материалам конкретного авиатранспортного предприятия. Раскрыта сущность и определены характеристики социальной эффективности энергосберегающей деятельности.

Текст научной статьи

Для оценки эффективности энергосбережения в авиатранспортных предприятиях (АТП) предлагается применять следующие коэффициенты: - экономии горюче-смазочных ресурсов (Кэкон.), равный отношению величины экономии топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) к суммарному энергопотреблению; - экономического взаимодействия с энергопотреблением между авиатранспортными и предприятиями-поставщиками ТЭР (Квзаим.), равный отношению объёма поставляемых авиапредприятию ТЭР к общему объёму возможного их использования; - полезного потребления энергии (Кпотр.), равный отношению полезно потребляемой энергии к суммарному расходу энергоресурса. При формировании системы показателей эффективности экономического механизма энергосбережения в АТП используются следующие принципы [1]: 1) обеспечение связи между определёнными критериями и системой конкретных показателей эффективности АТП; 2) отражение эффективности использования всех видов энергоресурсов АТП; 3) возможность использования определенных показателей энергозатрат и резервов эффективности на всех уровнях управления; 4) выполнение определёнными показателями стимулирующей функции всех видов деятельности по энергосбережению (ДЕЗ) в условиях АТП. Особенности методических подходов к оценке эффективности всех видов деятельности АТП сведено к следующему: • при анализе и оценке используются ограничения количества экономических и финансово-бухгалтерских показателей; • в сравнительном анализе используется система стоимостных и натуральных показателей; • интегральный показатель рассчитывается с помощью различных систем ранговой корреляции и кластерного анализа; • степень влияния главных показателей на конечные результаты функционирования АТП проверяется с помощью регрессионных моделей; • определение закономерностей изменения основных показателей эффективности функционирования АТП и обоснование их прогнозных величин. Эффективность деятельности АТП является комплексным отражением конечных результатов использования материально-технических средств и рабочей силы за определённый период времени. Эффективность деятельности может иметь абсолютное выражение через расчёт экономического эффекта, который отображают различными стоимостными показателями, которые являются характеристиками промежуточных и конечных результатов деятельности АТП. К таким показателям в условиях АТП относятся: объём чистого дохода, объём прибыли; величина экономии эксплуатационных, в том числе энергетических затрат. Экономическая эффективность АТП характеризуется системой показателей, которые различаются по уровню обобщения (обобщающие и частные) и уровнем управления (показатели авиационного сектора в целом, подсистемы - АТП). [ 1, 105] Важным показателем, который также характеризует деятельность АТП, является социальный эффект. Этот эффект выражается в: сокращении рабочего времени; увеличении числа рабочих мест; улучшении условий труда и тому подобное. Социальную эффективность деятельности АТП сведено к двум характеристикам. Во-первых, она определяется по степени предоставления качественных авиауслуг потребителям. Соответствующие показатели различаются по уровням управления. Во-вторых, социальная эффективность АТП определяется затратами времени потребителей на пользование авиауслугами.[1] Таким образом, экономическая эффективность - это соотношение результатов и затрат, эффект - это разница между результатами и затратами на их достижение. Обобщающим показателем эффекта от деятельности АТП выступает его прибыль, а эффективности - рентабельность. Задачами по повышению экономической эффективности АТП выступают: 1. Обеспечение максимизации размера формируемой прибыли, соответствующего ресурсному потенциалу АТП и рыночной конъюнктуре. Эта задача реализуется путём оптимизации состава энергоресурсов предприятия и обеспечения их эффективного использования. [2, 236] Основными природными ограничителями размера прибыли выступают максимально возможный уровень использования ресурсного потенциала и сложившаяся конъюнктура рынка авиаперевозок. 2. Обеспечение оптимальной пропорциональности между уровнем формируемой прибыли и допустимым уровнем риска. Между этими двумя показателями существует прямо пропорциональная связь. С учётом отношений менеджеров к хозяйственным рискам формируется допустимый их уровень, определяющий агрессивную, умеренную (компромиссную) или консервативную политику осуществления тех или иных видов ДЕЗ либо проведение отдельных энергосберегающих мероприятий. Исходя из заданного уровня риска в процессе управления должен быть максимизирован соответствующий ему уровень прибыли. [3, 162] 3. Обеспечение высокого качества формируемой прибыли. В процессе формирования прибыли предприятия должны быть в первую очередь реализованы резервы её роста за счёт экономии энергоресурсов, сокращения энергозатрат и реального коммерческого результата от ДЕЗ. [4, 90] В рамках ДЕЗ основное внимание должно быть уделено обеспечению роста прибыли за счёт разработки, использования новых энергосберегающих технологий и их реализации. 4. Обеспечение выплаты необходимого уровня дохода на инвестированный капитал владельцами авиапредприятия. Этот уровень при успешной деятельности предприятия должен быть не ниже средней нормы доходности на рынке капитала, при необходимости возмещать повышенный предпринимательский риск, связанный со спецификой ДЕЗ АТП, а также инфляционные потери. 5. Обеспечение формирования достаточного объёма финансовых ресурсов за счёт прибыли в соответствии с задачами развития авиапредприятия в будущем периоде. Потому что прибыль является основным внутренним источником формирования финансовых ресурсов предприятия, его размер определяет потенциальную возможность создания энергосберегающего фонда предприятия (ЭФП) и других специальных фондов, обеспечивающих будущее развитие авиапредприятия. При этом в самофинансировании развития предприятия прибыли должна отводиться ведущая роль. 6. Обеспечение постоянного роста рыночной стоимости авиапредприятия. Эта задача призвана обеспечивать максимизацию благосостояния собственников в перспективном периоде. Темп роста рыночной стоимости в значительной степени определяется уровнем капитализации прибыли, полученной предприятием в отчётном периоде. Каждое предприятие исходя из условий и задач хозяйственной деятельности само определяет систему критериев оптимизации распределения прибыли на капитализированную и потребляемую её части. 7. Обеспечение эффективности программ участия персонала в прибыли. Программы участия персонала в прибыли, призванные гармонизировать интересы собственников предприятия и его наёмных работников, должны, с одной стороны, эффективно стимулировать трудовой вклад этих работников в формирование прибыли, а с другой - обеспечивать достаточно приемлемый уровень их социальной защиты. [ 5, 123-149] Относительно ДЕЗ - показателем эффекта выступает прирост чистой прибыли АТП по результатам реализации энергосберегающих мероприятий. Расчёт показателей предлагается осуществлять на основе использования технико-экономического метода определения эффектов от внедрения элементов экономического механизма энергосбережения в АТП. Данный метод предусматривает определение фиксированного размера чистой прибыли, сменные значение расходов, в том числе энергозатрат, включенных в себестоимость предприятия, переменное значение чистого дохода. По результатам расчётов получаются суммы чистого дохода за каждый месяц прогнозируемого года, которых хватает на покрытие расходов, в том числе энергетических, уплаты налога на прибыль и получения прибыли. Измерителем эффекта здесь выступает величина резерва экономии энергоресурсов, которая образуется в результате действия льготы по налогу на прибыль по результатам внедрения энергосберегающих мероприятий. [6, 59] Согласно Налогового Кодекса Украины размер этой льготы составляет 80% от начисленной по действующей ставке суммы налога на прибыль. То есть определённая часть налога остаётся АТП и пополняет сумму его чистой прибыли. Размер годового экономического эффекта рассчитывается как сумма чистой прибыли и резерва экономии энергоресурсов за 12 месяцев или как сумма прироста собственных средств (капитала), представляет собой разницу баланса потока 12-го месяца и величины стартовых средств в 1-м месяце. В таблице 1 приведены показатели экономического эффекта и эффективности мероприятий по энергосбережению до и после предполагаемых для внедрения мероприятий по введению в эксплуатацию новой энергосберегающей авиационной техники. Таблица 1 Расчётные значения показателей экономического эффекта и эффективности деятельности по энергосбережению в условиях исследуемого АТП Показатели экономического эффекта и эффективности 2014г. 2015г. Отклонение Чистая прибыль 1188 4176 2988 Собственный капитал 20012 65566 45554 Рентабельность капитала 5,9 6,4 0,43 Кэкон. 0,06 0,21 0,15 Квзаим. 0,2 0,4 0,2 Кпотр. 0,15 0,6 0,45 Таким образом, функциональность экономического механизма энергосбережения в АТП обеспечивает получение перспективного эффекта в виде прироста чистой прибыли на сумму 4176 тыс. грн., экономии энергозатрат на 15%, и перспективной энергоэффективности в виде роста собственных средств на сумму 45554 тыс. грн.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.