К ВЫБОРУ МЕТОДА ОПТИМИЗАЦИИ ПЛАНИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТОВ И ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЕЙ Тутаркова З.И.,Рустембек С.Д.

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого


Номер: 6-1
Год: 2016
Страницы: 159-161
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

строительство, оптимизация календарных планов, мосты и транспортные тоннели, construction optimization of schedules, bridges and tunnels

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье рассматриваются методы оптимизации календарных планов при строительстве мостов и транспортных тоннелей, а также производится выбор наиболее эффективного варианта оптимизации.

Текст научной статьи

Введение Календарный план призван для того, чтобы организовать строительный процессы наиболее эффективно. На данный момент существует 3 основных метода расчета расписания работ: последовательный, параллельный и поточный[1,2,3]. Последовательный метод подразумевает нулевую совместимость работ, что влечет за собой максимальную продолжительность строительства[4,5,6]. Из-за этого данный метод не является востребованным, несмотря на преимущество: минимальное использование ресурсов. Параллельный метод имеет максимальную совместимость, но вместе с тем и максимальную загруженность использования ресурсов[1,7,8,9]. Поточный метод совмещает в себе два предыдущих и позволяет максимально избежать недостатки каждого. Из-за этого он используется наиболее часто. Именно этот метод наиболее подходит для таких сложных многофронтовых проектов, как строительство мостов и транспортных тоннелей. Так же этот метод позволяет использовать неритмичные потоки, расширяя возможности по оптимизации календарных планов[10,11,12,13,14]. Основная часть Из возможных методов расчета более эффективным представляется линейный график Ганта, который подходит для большого количества видов работ и частных фронтов. Однако при уменьшении степени сложности возводимого проекта так же можно использовать и сетевой график, детально отображающий частные и ресурсные связи. Оптимизация календарных планов в большинстве случаев сводится к трем направлениям: оптимизация продолжительности работ, стоимости строительства и количества используемых ресурсов[15,16,17]. Оптимизация в неритмичных потоках возможна за счет изменения порядка освоения фронтов. Это можно увидеть в работах М. А. Харири и С. Н. Поттс [14].Однако, это не всегда возможно из-за некоторого фиксированного порядка освоения определенных фронтов, что свойственно возведению некоторых мостов (примером могут служить мосты длиной 400м и более). Оптимизация стоимости строительства в большинстве случаев проходит по алгоритму, определяющему вероятную продолжительность строительства, согласно сумме, заданной заказчиком. Это не всегда удобно так как строки строительства в большинстве случаев являются фиксированными. В данном случае можно использовать алгоритм, рассмотренный в работе Шишкина А. А., Шишкина А. И. [1], который является обратным к рассмотренному ранее: остаются фиксированными сроки работы, и изменяется стоимость строительства непосредственно. Однако его использование возможно только при известной стоимости каждой работы и её изменения в зависимости от длительности проведения. Возможным является и направление оптимизации календарных планов по количеству трудовых ресурсов. Если ресурсы заданы не явно, то принимается 100% загрузка и после того, как длительность увеличилась, находится разница между детерминированной минимальной продолжительностью и оптимальной. Полученный результат в процентном соотношении определяет сокращение количество трудовых ресурсов (так же в процентном соотношении). Выводы Все три рассмотренных метода могут найти применение при строительстве мостов и транспортных тоннелей. Однако наиболее эффективно использовать оптимизацию по ресурсам, так как она имеет универсальную область применения и позволяет избежать ограничений, накладываемых методами оптимизации по времени и по стоимости строительства.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.