МУФТА ДИСКОВАЯ ПОЛУЖЕСТКАЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ ГОРЯЧЕГО ДУТЬЯ Раевский В.А.,Заярный С.Л.,Федоров А.В.

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана


Номер: 7-5
Год: 2016
Страницы: 72-74
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

муфта дисковая полужесткая, конструкция, разработка, прочностной расчет, semi-rigid clutch disc, design, development, strength calculation

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье рассматривается муфта дисковая полужесткая, предназначенная для соединения валов электродвигателя с вентилятором горячего дутья; представлены конструктивные решения, позволившие заменять пакет гибких элементов в случае его разрушения, осуществлять демонтаж муфты без перемещения электродвигателя; приведены результаты прочностных расчетов элементов пакета пластин.

Текст научной статьи

Вентиляторы горячего дутья предназначены для перемещения горячего воздуха, который был нагрет в воздухоподогревателе, к топке стационарных паровых котлов, а также для рециркуляции нагретой воздушной массы в конструкции воздушного тракта котла. Перемещаемый воздух на входе вентиляторов не должен превышать температуру 400 градусов Цельсия. Электрический двигатель, которым комплектуется дутьевой вентилятор, выбирают таким образом, чтобы он обеспечивал нормальную работу в тех условиях, где он будет установлен. Используют асинхронные двигатели единой серии, односкоростные или двухскоростные асинхронные электродвигатели серии типа ДАЗО. На предприятии заказчика разработки вал вентилятора горячего дутья соединяется непосредственно с валом электродвигателя посредством муфты упругой втулочно-пальцевой [1]. Однако опыт использования этих муфт показывает, что их срок службы упругих элементов составляет от полугода до года в зависимости от загазованности окружающей среды и уровня вибраций. Использование муфт дисковых полужестких [2] также выявило их существенные недостатки. Во-первых, возникает серьезная опасность функционирования агрегатов в момент разрушения упругих элементов, которое происходит внезапно, за несколько часов работы без шума и вибраций. Известен случай, когда был согнут вал двигателя 800 кВт, а сам он - сорван с фундамента. В момент разрушения существует возможность искрообразования. Во-вторых, конструкция муфт такова, что они являются необслуживаемыми. В-третьих, при периодической поверке электродвигателей обслуживающий персонал сталкивается с необходимостью демонтажа и перемещения электродвигателей из стационарного положения. Таким образом, возникает необходимость для разработки конструкции надежной муфты, позволяющей произвести разъединение вала вентилятора горячего дутья и вала электродвигателя без перемещения электродвигателя; заказчиком также было установлено требование возможности замены пакета пластин. В качестве прототипа было решено использовать муфту дисковую полужесткую с промежуточной втулкой [2]. Соотношение диаметров валов 110/90 мм позволило уменьшить габариты муфты, расположив промежуточную втулку поверх полумуфты с посадочным диаметром вала 90 мм (рис.1). Полностью переработана конструкция пакет пластин. Он является необслуживаемым, заменяемым при необходимости. Пластины собираются в пакет путем установки на втулки дисковые; по завершению набора на втулку дисковую устанавливается втулка дистанционная дисковая и развальцовывается, фиксируя пластины в пакете. Для выполнения условия разъединения валов без перемещения электродвигателя наложено ограничение на ширину пакета пластин - ее величина должна быть меньше зазора между полумуфтой и промежуточной втулкой. Рис. 1 - Муфта дисковая полужесткая. Так же, для удаления болта, скрепляющего полумуфты и промежуточную втулку с пакетом пластин, его длина должна быть меньше расстояния между лепестком полумуфты и противоположным лепестком промежуточной втулки. На рис. 2 представлена трехмерная модель конструкции муфты. Рис. 2 - Муфта дисковая полужесткая. Расчет конструктивных элементов пакета пластин проводился по методике, изложенной в [3], а также методом конечных элементов в среде SolidWorks Simulationи Ansys в постановке статической геометрически нелинейной задачи и проверке на заданный ресурс.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.