О ЕЖЕДНЕВНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ, КАК ОБЯЗАТЕЛЬНОМ УСЛОВИИ ПРОДЛЕНИЯ РЕСУРСА АВТОМОБИЛЯ Амирханов Р.Р.,Ртищев Н.А.,Терентьев А.В.

Санкт-Петербургский горный университет


Номер: 1-1
Год: 2017
Страницы: 49-51
Журнал: Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук

Ключевые слова

ежедневное обслуживание, срок службы

Просмотр статьи

⛔️ (обновите страницу, если статья не отобразилась)

Аннотация к статье

В статье описывается влияние реагентов на техническое состояние автомобильного транспорта, а так же влияние на срок службы подвижного состава проведение ежедневного обслуживания автомобиля.

Текст научной статьи

В России в настоящее время происходит активная автомобилизация. Согласно планам федеральных целевых программ стоят задачи по ремонту большинства федеральных трасс и постройке новых современных магистралей. Автомобиль является одним из основных транспортных средством как в условиях города, так и в сельской местности. Вопросом продления срока службы автопарка в настоящее время активно занимаются, как непосредственно инженеры на автотранспортных предприятиях, так и ученые в НИИ и различных конструкторских отделах. Немаловажное значение в вопросе продления ресурса автомобиля играет своевременное и качественное выполнение ежедневного обслуживания автомобиля. При ежедневном техническом обслуживании выполняют контрольно-осмотровые работы по агрегатам, системам и механизмам, обеспечивающим безопасность движения: действие тормозных систем; уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра; состояние шин, давление воздуха в шинах; состояние рулевого управления; состояние освещения, сигнализации; уровень электролита в аккумуляторах. Почти ежедневно либо через каждые 400-500 км пробега машины необходимо проверять уровень масла в картере двигателя, а также уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Кроме того, выполняются работы по обеспечению надлежащего внешнего вида автомобиля: мойка, уборка, полирование. Контрольно-смотровые работы (заправка автомобиля топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) необходимо осуществлять перед каждым выездом, а уборочно-моечные и заправочные - по мере необходимости. Особое внимание при обслуживании автомобиля уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих деталей, узлов, агрегатов и систем. Ни в коем случае нельзя пренебрегать мойкой автомобиля как одним из обязательных пунктов ежедневного обслуживания. На улицах российских городов ежегодно рассыпают тонны различной антигололедной химии. Действие подобных веществ весьма неоднозначно. По словам профессора МГУ Д. Хомякова (зав. кафедры агроинформатики почвоведческого факультета), предельно допустимая концентрация реагентов на столичных дорогах (ПДК) превышена в несколько раз. По своей природе химически чистые антигололедные реагенты безвредны для человека. Однако при соприкосновении с влагой, снегом, дорожной пылью или монооксидом углерода выхлопных газов эти соединения приобретают новые токсические для живых организмов и опасные для кузова автомобиля свойства. В ходе химико-биологических исследований анализы талой воды показали запредельное содержание хлоридов, сопоставимое с морской водой. А ведь техническая соль, хлориды и сульфаты активных металлов являются причиной химической коррозии металла. Также эти реагенты оказывают разрушающее действие на резину колес, резиновые элементы подвески, а также лакокрасочные покрытия кузова автомобиля. Обязательное выполнение процедуры мойки автомобиля в конце рабочего дня в разы снизит воздействие реагентов на узлы и детали автомобиля. Уделять внимание стоит подкрылкам и колесным аркам, так как там наблюдается наибольшее отложение реагентной грязи. Пренебрежение данным правилом повлечет за собой появление коррозии на листовых элементах кузова (как правило это крылья автомобиля). Не менее серьезную опасность для автомобиля представляет коррозия алюминиевых деталей (в современных легковых автомобилях большую часть элементов подвески изготавливают из алюминия). При контакте алюминия с реагентами происходит окисление металла и разрушение его. В отличии от стальных, покрытых лакокрасочными материалами, элементов кузова, повлиять или как то остановить процесс образования коррозии путем перекраски элемента уже невозможно. Таким образом ежедневная мойка автомобиля поможет избежать возникновения локальных очагов коррозии, или по крайней мере свети вероятность их появления к минимуму. Однако не стоит забывать и о том, что не правильная мойка нанесет еще больший вред. Ни в коем случае нельзя использовать грубые щетки, губки и порошковые средства. Особое внимание следует уделить температуре воды. Сильные перепады температур при попадании холодной воды на горячий капот или другие элементы кузова приведут к образованию микротрещин в ЛКП. По этой же причине вредна зимняя мойка на открытом воздухе с применением горячей воды. Желательно, чтобы разница температур воды и кузова не превышала 15-20°С. Строгое соблюдение регламента ежедневного обслуживания вразы продлевает срок эксплуатации транспортных средств, помогает своевременно выявлять дефекты узлов и агрегатов, тем самым снижает аварийность на дорогах. За 2015 год в России, по данным ГИБДД, зафиксировано 184 тысячи автоаварий, общее число погибших составило 23114 человек. Введение строгого контроля над обязательным выполнением ежедневного обслуживания автопарка в автотранспортных предприятиях поможет значительно сократить эти цифры.

Научные конференции

 

(c) Архив публикаций научного журнала. Полное или частичное копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации, а также с указанием прямой активной ссылки на источник.